9日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍半年內(nèi)第三次深入武廣鐵路客運(yùn)專線現(xiàn)場辦公，添乘時(shí)速350公里動(dòng)車組綜合試驗(yàn)列車，對這條即將投入運(yùn)營的客運(yùn)專線進(jìn)行了全程往返試驗(yàn)，并檢查了武漢站、廣州新客站建設(shè)情況。劉志軍在現(xiàn)場辦公總結(jié)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要以確保安全和質(zhì)量為核心，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，從源頭、過程、細(xì)節(jié)入手，全力以赴做好各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保武廣客運(yùn)專線12月26日順利開通運(yùn)營。

    武廣客運(yùn)專線于2005年6月23日開工建設(shè)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分，是迄今為止世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路。這條鐵路運(yùn)營里程為1068.6公里，建成后將與既有的武廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。屆時(shí)，時(shí)速350公里的動(dòng)車組列車將使廣州至武漢的運(yùn)行時(shí)間由10小時(shí)縮短至3小時(shí)。

    7時(shí)56分，綜合試驗(yàn)列車由廣州新客站始發(fā)，劉志軍一行開始對武廣客運(yùn)專線上下行進(jìn)行全面試驗(yàn)檢查。一路上，疾馳的動(dòng)車組列車持續(xù)運(yùn)行時(shí)速保持在350公里左右，峰值達(dá)到394.2公里，創(chuàng)下我國高速鐵路重聯(lián)動(dòng)車組列車運(yùn)行的最高速度。

    目前，武廣客運(yùn)專線工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基本完成，動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)安全有序進(jìn)行，已累計(jì)運(yùn)行80多萬公里。看到武廣客運(yùn)專線軌道結(jié)構(gòu)、通信信號(hào)、弓網(wǎng)關(guān)系和安全平穩(wěn)性等主要測試指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，劉志軍表示滿意。他指出，武廣客運(yùn)專線作為今年我國鐵路建成投產(chǎn)的重大項(xiàng)目，社會(huì)各界普遍關(guān)注，人民群眾熱切期盼。確保其順利開通運(yùn)營，意義極為重大。劉志軍希望各參建單位一定要以對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)增強(qiáng)歷史使命感和政治責(zé)任感，大力弘揚(yáng)苦干實(shí)干拼命干的作風(fēng)，進(jìn)一步高質(zhì)量高效率地完成開通運(yùn)營前的各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保期到必成。

    既有京廣鐵路廣州至武漢段，歷來是我國鐵路運(yùn)輸最繁忙的干線之一，運(yùn)能長期處于超飽和狀態(tài)。武廣客運(yùn)專線的開通運(yùn)營，在武漢至廣州間形成一條大能力、高效率、低能耗的現(xiàn)代化客運(yùn)通道，將大幅度提高這一區(qū)段的鐵路運(yùn)輸能力，使沿線“一票難求”“一車難求”問題得到明顯緩解。劉志軍指出，這條鐵路的開通，對于打好2010年廣州地區(qū)春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。他語重心長地對隨行人員說，鐵路在硬件水平提高的同時(shí)，更要加強(qiáng)軟件水平的提升。明年春運(yùn)要出臺(tái)一系列便民利民措施，進(jìn)一步提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，本著公開、透明的原則，公布剩余車票，嚴(yán)打票販子，強(qiáng)化社會(huì)、媒體和公眾的監(jiān)督，最大限度地滿足廣大旅客出行需求，使武廣客運(yùn)專線的作用在此次春運(yùn)中充分體現(xiàn)出來，使沿線人民群眾享受到安全、便捷的高品質(zhì)春運(yùn)服務(wù)，塑造鐵路和諧春運(yùn)的新形象。

    10時(shí)51分，動(dòng)車組列車平穩(wěn)抵達(dá)武漢站，全程僅用2小時(shí)55分。武漢東湖湖畔，充滿現(xiàn)代化氣息的武漢站已經(jīng)落成。劉志軍走進(jìn)通透明亮的中央候車大廳，細(xì)致地查看了站內(nèi)各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施。從進(jìn)站口到候車大廳，他不放過每個(gè)細(xì)節(jié)，總是從以人為本的視角、以人文關(guān)懷的理念叮囑工程設(shè)計(jì)和建設(shè)人員：進(jìn)站口要考慮到客流量大，特別是殘疾人等特殊旅客的便利，將臺(tái)階改成坡道；公共場所的立柱、欄桿等設(shè)施要避免出現(xiàn)棱角等……他希望各參建單位一定要以方便旅客使用為前提，一切以旅客為中心，盡最大努力為旅客創(chuàng)造良好的出行條件和環(huán)境。

    檢查完武漢站開通運(yùn)營的準(zhǔn)備工作后，劉志軍添乘動(dòng)車組列車?yán)^續(xù)對武漢至廣州下行線進(jìn)行檢查。14時(shí)30分，列車抵達(dá)正在緊張建設(shè)的廣州新客站。劉志軍詳細(xì)了解了工程總體進(jìn)度、建設(shè)質(zhì)量等情況，勉勵(lì)參建單位要乘勢而上，精心組織，精心施工，確保工程高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)，不斷創(chuàng)造鐵路客站建設(shè)輝煌篇章。

    劉志軍在添乘過程中始終站在駕駛室里，針對新情況、新問題以及運(yùn)營準(zhǔn)備情況，與隨行人員研究優(yōu)化和解決方案。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，確保武廣客運(yùn)專線順利開通運(yùn)營，最根本、最關(guān)鍵、最核心的是安全。各參建單位和運(yùn)營單位要以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，始終把安全作為高速鐵路建設(shè)的重中之重，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，把武廣客運(yùn)專線建設(shè)成為世界一流的高速鐵路，鑄造出經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、實(shí)踐檢驗(yàn)和人民群眾檢驗(yàn)的精品工程。

    16時(shí)，檢查剛一結(jié)束，劉志軍立即組織召開了武廣客運(yùn)專線現(xiàn)場辦公總結(jié)會(huì)。武廣客運(yùn)專線公司和武漢鐵路局、廣州鐵路（集團(tuán)）公司負(fù)責(zé)同志以及部機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志匯報(bào)了相關(guān)工作。

    劉志軍充分肯定了武廣客運(yùn)專線開通運(yùn)營準(zhǔn)備工作。他指出，試驗(yàn)充分證明，武廣客運(yùn)專線作為世界上第一條時(shí)速350公里的長大客運(yùn)專線，質(zhì)量是可靠的，技術(shù)是先進(jìn)的，安全是有充分保障的，完全有把握實(shí)現(xiàn)12月26日開通運(yùn)營的目標(biāo)，完全有把握實(shí)現(xiàn)武漢至廣州間時(shí)速350公里動(dòng)車組列車在3小時(shí)08分到達(dá)，完全有把握保證武廣客運(yùn)專線的高速動(dòng)車組列車運(yùn)行品質(zhì)達(dá)到世界一流水平。劉志軍代表鐵道部黨組，向?yàn)槲鋸V客運(yùn)專線建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備付出大量心血、作出重大貢獻(xiàn)的同志們和廣大建設(shè)者表示衷心感謝和崇高敬意。

    劉志軍指出，武廣客運(yùn)專線的開通運(yùn)營，是我國鐵路貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的又一重大成果，是我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的又一顯著成就。武廣客運(yùn)專線的開通運(yùn)營，將有效緩解京廣鐵路運(yùn)輸緊張狀況，將有力地支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的又好又快發(fā)展，將向社會(huì)充分展示鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的最新成果，將對我國鐵路加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略進(jìn)一步產(chǎn)生示范效應(yīng)。

    劉志軍強(qiáng)調(diào)，武廣客運(yùn)專線開通運(yùn)營已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高。各單位、各部門要以確保安全和質(zhì)量為核心，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，從源頭、過程、細(xì)節(jié)入手，全力以赴做好各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作。要重點(diǎn)做好10項(xiàng)工作：一是切實(shí)抓好問題整改。各單位、各部門一定要輕看成績、重看問題，確保所有問題都解決在開通運(yùn)營之前。部有關(guān)部門要嚴(yán)格按程序進(jìn)行工程驗(yàn)收和安全評(píng)估，指導(dǎo)和督促抓好問題整改，絕不能給運(yùn)營留下任何隱患。二是盡快完成剩余工程建設(shè)。各施工單位要在保證安全和質(zhì)量的前提下，集中施工資源，加快施工進(jìn)度，確保高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)工期，按計(jì)劃達(dá)到開通運(yùn)營條件。三是繼續(xù)搞好聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行，保證一次開通運(yùn)營成功。四是加強(qiáng)對基礎(chǔ)設(shè)施的檢查監(jiān)測，確保線路質(zhì)量完全滿足時(shí)速350公里動(dòng)車組安全舒適運(yùn)行的要求。五是提高動(dòng)車組檢修運(yùn)用質(zhì)量，提高動(dòng)車組故障應(yīng)急處置能力，確保動(dòng)車組安全平穩(wěn)運(yùn)行。六是制訂完善運(yùn)營方案。著眼于迎戰(zhàn)即將到來的春運(yùn)，以便民利民為重點(diǎn)，抓緊編制完善體現(xiàn)高速鐵路公交化運(yùn)輸特點(diǎn)的列車運(yùn)行圖。七是搞好春運(yùn)營銷的總體規(guī)劃，武漢局和廣鐵集團(tuán)要提早制訂營銷方案。八是強(qiáng)化防災(zāi)和突發(fā)情況應(yīng)急處置能力，搞好治安防范，確保高速動(dòng)車組列車運(yùn)行絕對安全。九是積極協(xié)調(diào)與地方政府的關(guān)系，加快站前市政設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。十是做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)工作，使武廣客運(yùn)專線的經(jīng)驗(yàn)充分運(yùn)用到其他客運(yùn)專線建設(shè)中，全面提升我國客運(yùn)專線建設(shè)水平。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房主持總結(jié)會(huì)，并就貫徹會(huì)議精神提出要求。他指出，武廣客運(yùn)專線工程建設(shè)已進(jìn)入尾聲。各參建單位和運(yùn)營管理單位要認(rèn)真抓好會(huì)議精神的落實(shí)，按照劉志軍部長提出的10項(xiàng)重點(diǎn)要求倒排工期和進(jìn)度，責(zé)任落實(shí)到單位、落實(shí)到人頭，實(shí)行閉環(huán)管理，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，全力以赴奮戰(zhàn)10多天，確保武廣客運(yùn)專線如期開通運(yùn)營。

    鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，部政治部副主任王勇平，部副總工程師張曙光、安國棟以及部機(jī)關(guān)有關(guān)司局負(fù)責(zé)人和各參建單位負(fù)責(zé)人參加了檢查和總結(jié)會(huì)。（記者 林曉鶯 劉愛平）

鐵道部部長在高速列車上的“記者招待會(huì)”

    12月9日7時(shí)56分，鐵道部部長劉志軍添乘時(shí)速350公里動(dòng)車組列車，對即將投入運(yùn)營的武廣鐵路客運(yùn)專線進(jìn)行了全程往返試驗(yàn)檢查。

    這是半年內(nèi)劉志軍第三次添乘檢查這條鐵路。與前幾次不同，這次試運(yùn)行有著一批特殊的客人---10余名隨行記者榮幸地成為世界高速鐵路巔峰之作的第一批旅客。

    他們見證了世界鐵路的歷史，列車以３９４.2公里的時(shí)速，創(chuàng)造了世界高速鐵路重聯(lián)動(dòng)車組列車運(yùn)行的最高速度。從廣州新客站至武漢站，用時(shí)2小時(shí)55分。

    當(dāng)記者們還沉浸在高速?zèng)_刺的歡愉中時(shí)，一直站在駕駛室里添乘的劉志軍來到車廂向大家問好，與每個(gè)人親切握手。然后他與大家聊了起來，舉行了一場別開生面的記者招待會(huì)。

    現(xiàn)場氣氛頓時(shí)熱烈起來。

    高速鐵路比傳統(tǒng)鐵路節(jié)約多少土地？這么長距離、高速度的行駛，怎樣確保安全？武廣客運(yùn)專線能否做到即到即買票即登車……記者們爭先恐后提問，劉志軍一一作答。

    劉志軍告訴大家，高速鐵路與傳統(tǒng)鐵路相比，每公里鐵路節(jié)約44畝土地。談到安全問題，劉志軍說，這其實(shí)是一個(gè)理念問題，速度低并不天然就安全，速度高也并不意味著就不安全。一切都要尊重客觀、尊重實(shí)踐、尊重科學(xué)。今天，列車最高時(shí)速跑出394.2公里。而通車后旅客列車運(yùn)行最高時(shí)速是350公里，即便是時(shí)速394.2公里，“和諧號(hào)”的各項(xiàng)安全指標(biāo)也都是最優(yōu)的。武廣客運(yùn)專線全程都是計(jì)算機(jī)控制，一列車有兩臺(tái)高速計(jì)算機(jī)的支撐，確保了高速動(dòng)車組列車的運(yùn)行安全。

    劉志軍指出，客運(yùn)專線未來的發(fā)展趨勢都應(yīng)該是公交化，到車站便能買到車票。鐵路作為大眾化的交通工具，最鮮明的特點(diǎn)就是滿足人們出行的方便。中國鐵路的努力方向，正是爭取達(dá)到鐵路能力足夠大，實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”。

    劉志軍介紹，黨的十六大以來，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，我國鐵路進(jìn)入了加快發(fā)展的新階段，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)建設(shè)取得重大成果，技術(shù)裝備現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)重大跨越，鐵路改革邁出重大步伐，客貨運(yùn)量持續(xù)大幅度增長，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)的保障能力明顯增強(qiáng)，中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展迅猛。鐵路的快速發(fā)展，得到黨中央、國務(wù)院的充分肯定，贏得了地方黨委、政府的大力支持和社會(huì)各界的廣泛好評(píng)，也在世界上引起很大反響。

    劉志軍說，中國鐵路之所以能在這么短的時(shí)間內(nèi)取得如此輝煌的成就，主要得益于我們國家的體制優(yōu)勢和政治優(yōu)勢。當(dāng)前，中國鐵路大規(guī)模建設(shè)的高潮已經(jīng)到來。武廣客運(yùn)專線作為我國高速鐵路的示范性工程，在充分吸收借鑒京津城際鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，適應(yīng)長大高速鐵路特點(diǎn)，在高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得一系列重大突破，是目前我國高速鐵路技術(shù)的集大成者。它的建成運(yùn)營，將是繼京津城際鐵路之后我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)最新成果的又一次集中展示。

    劉志軍指出，鐵路加快發(fā)展，完全符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展有十大好處。一是有利于國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，二是有利于改善民生，三是有利于推進(jìn)我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設(shè)，四是有利于我國區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，五是有利于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，六是有利于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，七是有利于國家土地安全，八是有利于國家能源安全，九是有利于第三產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，十是有利于國防安全。他表示，現(xiàn)在正是加快鐵路建設(shè)的最好時(shí)期，全黨、全國和人民群眾有此共識(shí)。全路干部職工正在團(tuán)結(jié)一心、抓住機(jī)遇，努力推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)。到2015年，像武廣客運(yùn)專線這樣的高速鐵路，我國將建成和投入運(yùn)營1.8萬公里。

    談到春運(yùn)這個(gè)話題，部長心情顯得沉重起來。由于鐵路運(yùn)輸能力高度緊張，給旅客春節(jié)期間出行帶來極大不便。劉志軍表示，武廣客運(yùn)專線在年底前通車運(yùn)營，將為緩解廣州地區(qū)的春運(yùn)壓力提供有力支撐。但是，僅僅把客運(yùn)專線建成是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們將切實(shí)管理好、維護(hù)好這些客運(yùn)專線，確保安全平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)建設(shè)更多高速鐵路，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大運(yùn)輸能力、服務(wù)人民群眾的目標(biāo)。“今年春運(yùn)我們將出臺(tái)一系列便民利民措施，為旅客出行盡可能創(chuàng)造良好環(huán)境，也歡迎社會(huì)各界尤其是新聞媒體朋友的監(jiān)督?！眲⒅拒娮詈笳f道。

    記者們一陣陣熱烈的掌聲，對劉部長坦誠、自信的回答予以高度認(rèn)可和贊賞。

    不知不覺，一個(gè)多小時(shí)很快過去。記者們紛紛向劉部長表示，一定緊貼鐵路改革和發(fā)展的火熱生活，更好地宣傳可敬可愛的廣大鐵路建設(shè)者和鐵路職工。(記者 林曉鶯)