河南打造“米”+“井”內(nèi)連外通綜合通道

我省“十三五”交通規(guī)劃發(fā)布
打造“米”+“井”內(nèi)連外通綜合通道

“十三五”期間，我省交通運(yùn)輸規(guī)劃有哪些利好值得期待？4月14日，記者從省政府發(fā)布的《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中獲悉，“十三五”我省將打造“米”+“井”字形綜合運(yùn)輸通道。

根據(jù)《規(guī)劃》，鄭州東向重點(diǎn)開行、加密至青島、連云港、日照、天津、上海等沿海港口的五定班列，發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，銜接海上絲綢之路。西向依托鄭歐班列，持續(xù)深化與國內(nèi)西北地區(qū)和歐洲、俄羅斯、中亞、西亞、蒙古和東南亞等國家、地區(qū)的交流合作。開辟、加密連接孟菲斯、法蘭克福等世界主要樞紐機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)航線，形成貫通全球的運(yùn)輸通道。

“米”字形綜合運(yùn)輸主通道則有四條，分別是：新亞歐大陸橋通道、京港澳通道、濟(jì)(南)鄭(州)渝(重慶)通道、太(原)鄭(州)合(肥)通道；“井”字形綜合運(yùn)輸側(cè)通道也有四條，分別為大(慶)廣(州)通道、二(連浩特)廣(州)通道、晉豫魯通道、滬(上海)陜(西安)通道。

為了改造提升鄭州的樞紐地位，《規(guī)劃》對(duì)“鄭州北編組站整體搬遷”的建議進(jìn)行了回應(yīng)：開展鄭州鐵路貨運(yùn)環(huán)線建設(shè)、鄭州北編組站搬遷規(guī)劃研究，研究上街散貨車站作為國際陸港第二場(chǎng)站，并加快市域交通和支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

交通物流的融合發(fā)展，為現(xiàn)代貨運(yùn)物流體系的發(fā)展建設(shè)，提供了支撐。《規(guī)劃》提出，要加快發(fā)展貨物多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)施國際國內(nèi)雙樞紐戰(zhàn)略，打造“鄭州—盧森堡”雙樞紐，同時(shí)提升鄭州國際陸港作業(yè)能力，到“十三五”末，實(shí)現(xiàn)中歐班列(鄭州)每日往返對(duì)開各1班。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間全省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將達(dá)6650億元，屆時(shí)我省將基本形成“米”字形+“井”字形綜合運(yùn)輸通道，鐵路運(yùn)營里程達(dá)到7000公里，實(shí)現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路；力爭(zhēng)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7800公里以上，基本實(shí)現(xiàn)所有縣(市)通高速公路。（記者 董娉）