5月5日，由鞍鋼集團(tuán)公司自行研制生產(chǎn)的59R2槽型軌在鞍鋼股份大型廠成功問(wèn)世。由此，鞍鋼成為國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)這一型號(hào)鋼軌的企業(yè)，也是目前世界上實(shí)現(xiàn)槽型軌生產(chǎn)系列化的唯一企業(yè)，表明鞍鋼鋼軌的技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)控制能力達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

    此次生產(chǎn)的槽型軌是為明年即將在遼寧舉行的第十二屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)服務(wù)的，將應(yīng)用在沈陽(yáng)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程項(xiàng)目中。3月末，在接到研制新型槽型軌的任務(wù)后，鞍鋼有關(guān)部門(mén)相互配合，密切合作，克服各種難題，僅用一個(gè)月時(shí)間就成功軋制出新型槽型軌，并迅速具備了新型槽型軌批量生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了槽型軌生產(chǎn)系列化。

    同以往槽型軌相比，新型槽型軌對(duì)斷面精確度要求極高，由此對(duì)萬(wàn)能軋機(jī)的孔型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中的工藝控制也相應(yīng)提出更高的要求。對(duì)此，鞍鋼股份大型廠認(rèn)真做好孔型參數(shù)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，并針對(duì)生產(chǎn)中的技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵控制點(diǎn)，制定出一套完備的生產(chǎn)方案。各崗位工作人員按照標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)各道工序進(jìn)行嚴(yán)格跟蹤監(jiān)控，不斷調(diào)整工藝參數(shù)、優(yōu)化工藝技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)處理問(wèn)題，成功生產(chǎn)出新型槽型軌。目前新型槽型軌的斷面尺寸精度已經(jīng)達(dá)到歐標(biāo)要求。

    槽型軌被譽(yù)為“軌中之王”，與普通鋼軌相比，這種鋼軌的軌頭上有一個(gè)不對(duì)稱(chēng)的槽，形狀復(fù)雜，是鋼軌中最難軋制的品種。目前世界上只有烏克蘭、德國(guó)等為數(shù)不多的幾個(gè)國(guó)家掌握這種鋼軌的生產(chǎn)技術(shù)。由于槽型軌可以避免傳統(tǒng)鋼軌影響其他車(chē)輛通行的弊病，具有運(yùn)行噪聲低、行駛穩(wěn)定性強(qiáng)、車(chē)輛運(yùn)行成本低、實(shí)現(xiàn)綠色低碳交通等特點(diǎn)，代表著未來(lái)城市軌道交通發(fā)展的方向，具有很好的市場(chǎng)前景。

    多年來(lái)，鞍鋼集團(tuán)公司堅(jiān)持高端產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)策略。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)重軌需求減弱的形勢(shì)，鞍鋼不斷加大技術(shù)研發(fā)力度，積極開(kāi)拓新興領(lǐng)域的產(chǎn)品，槽型軌的研制與開(kāi)發(fā)便是其中之一。早在2003年，鞍鋼已成功研制并批量生產(chǎn)出槽型軌，填補(bǔ)了我國(guó)槽型軌研制生產(chǎn)的空白，并成功應(yīng)用于大連有軌電車(chē)線(xiàn)路改擴(kuò)建工程。