日前，中國石化參與投資建設(shè)的舟山蝦峙門口外我國海上最大人工深水航槽正式開通啟用。這是我國沿海建港史上的一項(xiàng)創(chuàng)舉，今后30萬噸級超大型船舶無需過駁，可滿載進(jìn)出寧波—舟山港。

    蝦峙門口外自然航道位于舟山群島蝦峙島和桃花島之間的蝦峙門水道入口以東水域。蝦峙門口外自然航道，原來最小水深只有18.2米，超大型船舶滿載進(jìn)港卸貨必須先在外錨地進(jìn)行減載過駁。由石化股份公司、寧波港集團(tuán)和舟山港務(wù)管理局共同投資4億多元，從2007年5月開始建設(shè)蝦峙門口外30萬噸級人工深水航槽。通過1年多的建設(shè)，水深達(dá)22.1米的航槽順利建成。從此，30萬噸級超大型船舶可以滿載進(jìn)出寧波—舟山港。

    這意味著位于該港區(qū)的鎮(zhèn)海煉化港務(wù)儲運(yùn)部（算山碼頭）和管道儲運(yùn)公司的大榭、冊子島油庫碼頭以及甬滬寧管網(wǎng)的整體優(yōu)勢將得到充分發(fā)揮，有效增強(qiáng)中國石化資源配置能力，還將對拉動地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到明顯作用。

    浙江海事局徐國毅局長介紹說，蝦峙門口外深水航槽的投入使用，具有重大戰(zhàn)略意義，是“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略實(shí)施的重要舉措之一，同時將徹底改變寧波—舟山港超大型船舶進(jìn)出港的作業(yè)方式，有效提高超大型船舶周轉(zhuǎn)率，大幅度降低超大型船舶進(jìn)出寧波—舟山港的運(yùn)輸成本，提升寧波—舟山港的綜合競爭能力。