經(jīng)過葛洲壩人16個(gè)小時(shí)的艱苦努力，南水北調(diào)中線工程漕河渡槽Ⅲ標(biāo)段最后一倉槽身混凝土于11月4日零點(diǎn)30分完畢。至此，我國(guó)目前最大的輸水渡槽——漕河渡槽主體工程基本完工。

    11月3日上午，在最后一倉的60跨槽身內(nèi)，已經(jīng)拿到開倉證的工人們?cè)俅卧谧约旱牟课簧霞?xì)心的檢查了一遍，不讓這個(gè)國(guó)家“天字號(hào)”工程出現(xiàn)一點(diǎn)閃失。8點(diǎn)30分，渡槽兩側(cè)響起了慶祝最后一倉開倉的鞭炮聲，隨后，攪拌車通過甭管將混凝土源源不斷地輸送到槽身，澆筑工按技術(shù)要求細(xì)心的振搗，直至完工收倉。

    丹江口大壩加高工程、穿黃工程、漕河渡槽工程并稱為南水北調(diào)中線三大重點(diǎn)工程，其中漕河渡槽是南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程的重要組成部分，是應(yīng)急段的控制性工程。工程位于河北保定滿城縣境內(nèi)，2005年6月10日正式開工，計(jì)劃2008年4月向北京供水，直接服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)。渡槽主體工程包括槽身段和出口段檢修閘，渡槽為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，共41跨，總長(zhǎng)1256米，主要項(xiàng)目有鉆孔嵌巖樁、墩身與槽身三大部分，其中槽身最大截面尺寸為22×7.9米，單跨槽身混凝土重3400噸。渡槽設(shè)計(jì)跨度30米、垂直落差27米，是南水北調(diào)中線干線開工建設(shè)的最大渡槽，也是我國(guó)目前在建的最大輸水渡槽，工程施工技術(shù)含量高，難度大。

    漕河渡槽項(xiàng)目分4個(gè)標(biāo)段，第Ⅲ標(biāo)由葛洲壩集團(tuán)中標(biāo)，葛洲壩一公司負(fù)責(zé)施工。三年來，項(xiàng)目部按照既定的施工組織設(shè)計(jì)，把握住工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期，以技術(shù)保質(zhì)量，以責(zé)任保安全，確保了各個(gè)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目的按時(shí)完成。同時(shí),項(xiàng)目部遵循“一人多崗、一專多能”的工作理念，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理采取個(gè)人區(qū)域管理責(zé)任制，緊緊圍繞“創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，無重大責(zé)任安全事故，無重大質(zhì)量事故，無重大技術(shù)失誤”的質(zhì)量目標(biāo)，建立健全了質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和管理制度，做到了開工以來無重大責(zé)任安全事故，初步實(shí)現(xiàn)了“經(jīng)營(yíng)工程”的目標(biāo)。截至目前，共完成樁基405根，槽墩槽身41個(gè)和預(yù)應(yīng)力施工等配套工程，澆筑混凝土12.23萬立米，鋼筋制安12179.12噸，提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了業(yè)主提出的主體工程基本完工目標(biāo)。

    漕河渡槽是葛洲壩集團(tuán)承建的第二項(xiàng)大型輸水渡槽工程。2004年，廣東東深供水改造工程整體榮獲“魯班獎(jiǎng)”，全線三大渡槽之一的樟洋渡槽由一公司承建。有專家表示，成功興建兩大渡槽工程，表明葛洲壩人已具備渡槽工程建設(shè)的核心實(shí)力，也再次證明葛洲壩人是國(guó)家重點(diǎn)大型水利工程建設(shè)不或缺的重要力量。