懷化至衡陽(yáng)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

12月26日，在懷化南站，旅客在懷化開(kāi)往衡陽(yáng)的首發(fā)D9821次列車(chē)前自拍留念。

當(dāng)日，懷化至衡陽(yáng)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，湖南西南地區(qū)新增一條快速直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)的“黃金通道”，使長(zhǎng)沙、懷化、衡陽(yáng)三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經(jīng)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市14個(gè)縣區(qū)，正線全長(zhǎng)318公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。

新華社發(fā)（陳澤國(guó) 攝）

12月26日，旅客在懷化南站準(zhǔn)備乘坐懷化開(kāi)往衡陽(yáng)的首發(fā)D9821次列車(chē)。

當(dāng)日，懷化至衡陽(yáng)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，湖南西南地區(qū)新增一條快速直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)的“黃金通道”，使長(zhǎng)沙、懷化、衡陽(yáng)三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經(jīng)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市14個(gè)縣區(qū)，正線全長(zhǎng)318公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。

新華社發(fā)（陳澤國(guó) 攝）

12月26日，懷化開(kāi)往衡陽(yáng)的首發(fā)D9821次列車(chē)乘務(wù)員在為乘客準(zhǔn)備飲品。

當(dāng)日，懷化至衡陽(yáng)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，湖南西南地區(qū)新增一條快速直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)的“黃金通道”，使長(zhǎng)沙、懷化、衡陽(yáng)三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經(jīng)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市14個(gè)縣區(qū)，正線全長(zhǎng)318公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。

新華社發(fā)（陳澤國(guó) 攝）

12月26日，在懷化開(kāi)往衡陽(yáng)的首發(fā)D9821次列車(chē)內(nèi)，一名小旅客向窗外張望。

當(dāng)日，懷化至衡陽(yáng)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，湖南西南地區(qū)新增一條快速直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)的“黃金通道”，使長(zhǎng)沙、懷化、衡陽(yáng)三市間形成新的高鐵“金三角”。懷衡鐵路經(jīng)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市14個(gè)縣區(qū)，正線全長(zhǎng)318公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。

新華社發(fā)（陳澤國(guó) 攝）