“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站竣工

這是牡丹江新站的候車(chē)大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新站建筑面積29515平方米，站房以“國(guó)花牡丹”為主立面造型，并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極具風(fēng)情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的候車(chē)大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新站建筑面積29515平方米，站房以“國(guó)花牡丹”為主立面造型，并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極具風(fēng)情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的候車(chē)大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新站建筑面積29515平方米，站房以“國(guó)花牡丹”為主立面造型，并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極具風(fēng)情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的候車(chē)大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新站建筑面積29515平方米，站房以“國(guó)花牡丹”為主立面造型，并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極具風(fēng)情。

新華社記者 王建威 攝

牡丹江新站的全貌（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新站建筑面積29515平方米，站房以“國(guó)花牡丹”為主立面造型，并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極具風(fēng)情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的立面造型（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新站建筑面積29515平方米，站房以“國(guó)花牡丹”為主立面造型，并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極具風(fēng)情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的售票大廳（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國(guó)“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預(yù)計(jì)今年底與哈牡高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。新站建筑面積29515平方米，站房以“國(guó)花牡丹”為主立面造型，并融入歐洲建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，極具風(fēng)情。

新華社記者 王建威 攝