長(zhǎng)三角路橋材料與技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)合作共享

新華社上海9月6日電（記者 李榮）南京長(zhǎng)江大橋的大修目前已進(jìn)入尾聲，主橋橋面開始鋪設(shè)瀝青層。此一瀝青鋪設(shè)工程采用了“上海方案”。長(zhǎng)三角路橋材料與技術(shù)應(yīng)用正在進(jìn)一步推進(jìn)合作和共享。

此次南京長(zhǎng)江大橋原先的混凝土橋面全部替換為鋼橋面板，伴隨而來的是，大跨徑鋼橋面的瀝青鋪裝從技術(shù)方案到材料選擇都將面臨更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

上海城建日瀝特種瀝青有限公司副總經(jīng)理蔡明說，大跨徑鋼橋面瀝青鋪裝因鋼橋面板柔度大，尤其在重載車輛荷載作用下局部易受形變，一直被視為難題，不僅瀝青配合比要達(dá)到路面要求，還要以柔克“鋼”：橋動(dòng)，瀝青要以其延展性跟著“動(dòng)”。

此次南京長(zhǎng)江大橋的主橋鋼橋面和引橋混凝土橋面鋪裝，均采用上海城建日瀝公司提供的高耐久性特殊改性瀝青及防水材料。鋼橋面的鋪裝方案，是“反復(fù)打磨＋溶劑型橡膠瀝青防水層+澆筑式鋪裝+高彈改性瀝青”的立體式結(jié)構(gòu)，使橋面面層具有更好的隨從性，抗變形能力更強(qiáng)，鋪裝結(jié)構(gòu)不易開裂。

長(zhǎng)三角正進(jìn)入更高質(zhì)量一體化發(fā)展的新階段，區(qū)域路橋交通網(wǎng)的建立首當(dāng)其沖。長(zhǎng)三角各毗鄰地區(qū)紛紛打通“斷頭路”的同時(shí)，區(qū)域內(nèi)路橋技術(shù)和材料應(yīng)用的合作也在同步推進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士說，近年來，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)行維護(hù)都提出了新要求，推動(dòng)了諸如瀝青等建材市場(chǎng)的升級(jí)發(fā)展，并且形成區(qū)域合作網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)各地不同的氣候、環(huán)境條件和路況需求，提供更為前瞻的個(gè)性化解決方案。

根據(jù)計(jì)劃，未來高端改性瀝青生產(chǎn)線將通過一定程度的積累和發(fā)展，在重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)復(fù)制“上海總部”模式，即每到一處建立一個(gè)試驗(yàn)中心，研究當(dāng)?shù)氐牟牧咸匦?、交通特點(diǎn)以及氣候等綜合因素，使瀝青產(chǎn)品具有地方適應(yīng)性，致力打造集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、技術(shù)咨詢等為一體的瀝青產(chǎn)業(yè)鏈。