大數(shù)據(jù)如何提升我國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行效率

新華社北京6月30日電 題：大數(shù)據(jù)如何提升我國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行效率

新華社記者 趙文君

“現(xiàn)在高速公路日均出口流量現(xiàn)在每天超過(guò)3000萬(wàn)輛次。這意味著什么？每天是3000萬(wàn)輛次，一年就是100多億輛次?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急中心副主任王剛說(shuō)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行路網(wǎng)預(yù)測(cè)和分析，對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)的管理起到了重要作用。

在29日舉行的第22屆北京國(guó)際軟件博覽會(huì)交通大數(shù)據(jù)論壇上，來(lái)自交通運(yùn)輸行業(yè)的專家圍繞大數(shù)據(jù)加速推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展進(jìn)行了研討。

王剛介紹，我國(guó)的路網(wǎng)是全球里程最長(zhǎng)的路網(wǎng)。截至2017年底，我國(guó)的公路里程已經(jīng)達(dá)到477萬(wàn)公里，其中高速公路的通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)了13.6萬(wàn)公里。我國(guó)路網(wǎng)從80年代開始建設(shè)，到現(xiàn)在有30多年時(shí)間，所以路網(wǎng)日常的健康狀況、承載能力，對(duì)運(yùn)輸安全是至關(guān)重要的。

王剛說(shuō)，全國(guó)約有3000個(gè)高速路段，哪個(gè)地方修路了或者有突發(fā)事件，路網(wǎng)中心會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)采集這些數(shù)據(jù)信息，協(xié)調(diào)相應(yīng)的資源進(jìn)行處理，同時(shí)向社會(huì)發(fā)布信息，提高整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行效率。

專家表示，相對(duì)鐵路、民航，公路交通的突發(fā)性、隨機(jī)性比較強(qiáng)，路上的突發(fā)事件占了三分之二，這就要求通過(guò)數(shù)據(jù)分析做好預(yù)測(cè)。

清華大學(xué)土木水利學(xué)院教授李萌說(shuō)，交通應(yīng)用大數(shù)據(jù)要預(yù)測(cè)未來(lái)的交通運(yùn)行狀況。當(dāng)前很多導(dǎo)航信息、出行規(guī)劃的信息，是基于當(dāng)前時(shí)刻的擁堵信息給出預(yù)測(cè)。但實(shí)際上這個(gè)信息有一定滯后性，這是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的研究，對(duì)于高速公路、城市路網(wǎng)的出行預(yù)測(cè)都有很大影響。

北京千方科技股份有限公司首席產(chǎn)品專家冉學(xué)均介紹，作為最早提供交通路況專業(yè)信息的廠商，基于大數(shù)據(jù)主要做兩件事。一是提供路況，包括車輛位置、交通擁堵狀況、平均速度等。二是做動(dòng)態(tài)路徑的規(guī)劃，比如給物流車輛提供路徑規(guī)劃、車貨匹配，引導(dǎo)車輛用最優(yōu)的路徑到達(dá)目的地。

冉學(xué)均說(shuō)，目前在千方科技的系統(tǒng)平臺(tái)上，每天有超過(guò)4000萬(wàn)社會(huì)車輛、超過(guò)700萬(wàn)的行業(yè)車輛，其中包含貨運(yùn)、物流車輛的數(shù)據(jù)，通過(guò)這些數(shù)據(jù)，發(fā)布了200多個(gè)城市的商用交通運(yùn)輸情況，覆蓋了全國(guó)主要的城市和公路路網(wǎng)，可以提供交通擁堵狀況、交通信息服務(wù)。

王剛介紹，全國(guó)路網(wǎng)現(xiàn)在有20萬(wàn)個(gè)攝像頭，目前正準(zhǔn)備開展攝像頭的聯(lián)網(wǎng)和面向社會(huì)公眾的服務(wù)。“目前導(dǎo)航出行還是停留在避開擁堵的階段，下一步要疊加舒適度，指引司機(jī)走哪一條路更舒適、更安全，未來(lái)提供更精細(xì)化的出行安全服務(wù)，大數(shù)據(jù)將發(fā)揮非常重要的作用?！蓖鮿傉f(shuō)。