天津主動服務“軌道上的京津冀”

京津冀協(xié)同發(fā)展正在向縱深推進，天津市正抓住發(fā)展的歷史性窗口期和交通運輸發(fā)展的黃金期，充分發(fā)揮公路交通的基礎性、先導性、服務性作用，統(tǒng)籌推動，持續(xù)突破，推進京津冀交通網(wǎng)深度融合、全面提質。

“軌道上的京津冀”是三地交通一體化的核心，在鐵路方面，大北環(huán)鐵路、西南環(huán)線建成通車，南港鐵路加快建設，京濱城際鐵路北段、京唐城際鐵路以及京哈鐵路薊州南站改造工程相繼開工建設，天津至雄安城際鐵路和天津至首都機場聯(lián)絡線納入《雄安新區(qū)及周邊地區(qū)鐵路布局規(guī)劃》。

同時，天津放大用足海港空港優(yōu)勢。在港口方面，以資本為紐帶與河北港口集團、唐山港、黃驊港等實現(xiàn)快速對接。在內(nèi)地包括西北地區(qū)建立25個無水港和5個區(qū)域營銷中心，石家莊、保定等“線上無水港”投入運營，提升了天津港對內(nèi)陸地區(qū)的輻射帶動作用。在航空方面，持續(xù)改進20座異地候機樓服務，在勝芳、廊坊建成2座航空旅游集散中心，開通天津機場至北京八王墳和唐山的客運班線。

在補齊交通設施網(wǎng)絡短板上，天津牢牢把握“一盤棋”布局，服務三地民眾便捷出行。如今，刷手機支付的乘客越來越多。為此，天津推出京津冀聯(lián)網(wǎng)售票服務，二級以上客運站基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，天津市公交和地鐵可實現(xiàn)一卡通互聯(lián)互通，京津城際月票制累計售卡1.7萬余張，京津城際延長線實現(xiàn)公交化運營，天津市高速公路ETC車道覆蓋率100%。在公路方面，濱保高速全面貫通，唐廊高速公路一期工程基本建成、津石高速公路完成設計審批，津圍公路北二線建成通車，梅豐東延、梅豐聯(lián)絡線等項目主體完工，11個國道功能外遷項目中武寧寶坻段和寧河段、九園寶坻段主體完工，剩余項目正在抓緊施工。

下一步，天津市將緊緊抓住疏解北京非首都功能的“牛鼻子”，主動對接服務雄安新區(qū)規(guī)劃建設，優(yōu)先謀劃天津至雄安新區(qū)、至北京城市副中心的高速公路通道，加快完善京津冀核心區(qū)“1小時通勤圈”。高速公路實現(xiàn)快速通達目標，即京津之間1小時通達，3小時內(nèi)到達京津冀主要城市，8小時內(nèi)到達環(huán)渤海主要城市。（記者 武自然）