我國(guó)城市地下管廊“搭積木”建設(shè)取得技術(shù)突破

新華社武漢1月17日電（記者 李勁峰）在工廠(chǎng)預(yù)制好管廊結(jié)構(gòu)、施工現(xiàn)場(chǎng)邊掘進(jìn)邊施工，復(fù)雜的城市地下綜合管廊建設(shè)也將像“搭積木”一樣地施工。在四川成都建設(shè)的一條地下綜合管廊，在國(guó)內(nèi)首次采用分片預(yù)制、掘進(jìn)機(jī)裝配一體化施工，標(biāo)志著我國(guó)城市地下綜合管廊建設(shè)有望步入模塊化階段。

記者從總部位于武漢的中交第二航務(wù)工程局有限公司獲悉，這個(gè)位于成都市成華區(qū)的城市地下綜合管廊項(xiàng)目全長(zhǎng)約1.2公里，建成后將有污水、輸水、配水、電力、通信等管道、線(xiàn)纜入廊鋪裝。

地下綜合管廊是將城市給水、熱力、電力、通信等眾多管道、線(xiàn)纜集中在地下管廊隧道內(nèi)，可避免道路反復(fù)開(kāi)挖的“馬路拉鏈”現(xiàn)象，延長(zhǎng)管線(xiàn)使用壽命，因此被稱(chēng)為城市的“里子工程”。

中交二航局成都城建公司總工程師張世奎介紹，相對(duì)于綜合管廊傳統(tǒng)的明挖基坑、現(xiàn)場(chǎng)澆筑、建設(shè)回填工藝，這項(xiàng)“搭積木”式工藝采用多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，將綜合管廊所有主體結(jié)構(gòu)在工廠(chǎng)內(nèi)預(yù)制，借鑒隧道盾構(gòu)等施工原理，集土體開(kāi)挖、移動(dòng)支護(hù)、管片安裝及回填等功能于一體，實(shí)現(xiàn)邊頂邊挖邊拼裝。

“綜合管廊工廠(chǎng)化生產(chǎn)、模塊化施工，工法工效提高兩倍以上，施工作業(yè)人員減少一半以上?！睆埵揽f(shuō)，僅取消基坑永久支護(hù)工程造價(jià)就可節(jié)約5%，而且能減少大量建筑垃圾，降低對(duì)路面交通和環(huán)境影響。

據(jù)介紹，“搭積木式”的綜合管廊主體結(jié)構(gòu)為“馬蹄形”，相對(duì)于傳統(tǒng)的矩形斷面結(jié)構(gòu)受力更合理，不僅構(gòu)件尺寸更小，并且通過(guò)增加豎向隔墻，可實(shí)現(xiàn)單倉(cāng)變雙倉(cāng)，雙倉(cāng)變?nèi)齻}(cāng)，重量也減輕40%左右。管廊接頭處采用止水橡膠密封止水，設(shè)計(jì)使用壽命可達(dá)100年。