港珠澳大橋創(chuàng)造外海筑島“中國速度”

新華社廣州12月24日電（記者 張泉）記者從港珠澳大橋管理局了解到，在港珠澳大橋建造期間，港珠澳大橋島隧工程首創(chuàng)外海深插超大直徑鋼圓筒快速筑島技術(shù)，創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄，縮短工期超過2年，并實現(xiàn)了綠色施工。

據(jù)介紹，港珠澳大橋島隧工程設(shè)置2個10萬平方米的橋隧轉(zhuǎn)換人工島，離岸近30公里，軟土層厚30—50米，地處國家級白海豚保護核心區(qū)。按照傳統(tǒng)圍堤筑島工藝，兩個人工島需3年時間才可成島，且將對海域環(huán)境造成嚴重的影響。

通過一系列開創(chuàng)性技術(shù)創(chuàng)新，港珠澳大橋島隧工程實現(xiàn)了外海人工島及島內(nèi)深基坑的有效止水，形成了外海大型鋼圓筒快速筑島施工成套技術(shù)，并為后續(xù)島上外海深基坑工程、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程等創(chuàng)造了有利條件，實現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年成島的建設(shè)奇跡。

港珠澳大橋是一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長55公里，其中海底隧道6.7公里，是中國乃至當(dāng)今世界規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

2009年12月15日，港珠澳大橋主體建造工程開工建設(shè)；2017年7月7日，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。