鄭合鐵路重大節(jié)點(diǎn)工程順利合龍

12月13日中午時(shí)分，河南省周口沈丘鄭合高鐵施工現(xiàn)場，中鐵一局承建的鄭（州）合（肥）高鐵（河南段）5標(biāo)沈界1號(hào)特大橋414號(hào)橋墩和415號(hào)橋墩的球鉸承臺(tái)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)著橋墩和箱梁一起旋轉(zhuǎn)，在漯阜鐵路上空實(shí)現(xiàn)完美對接。自此鄭合鐵路又一重大節(jié)點(diǎn)工程勝利完工，為貫通全線交通大動(dòng)脈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄭合高鐵跨漯阜鐵路連續(xù)梁全長274米，跨度128米，總重達(dá)到2.4萬噸，轉(zhuǎn)體球鉸預(yù)埋工藝、精度要求高，任意兩點(diǎn)誤差控制在1毫米，是鄭合高鐵全線跨度最大、噸位最重的重難點(diǎn)控制工程之一。鄭合高鐵沈界1號(hào)特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁是鄭合高鐵河南段唯一一座轉(zhuǎn)體橋。作為河南省“米”字形高鐵的重要一捺，鄭合高鐵的建成將結(jié)束周口不通高鐵的歷史，并為我國中部地區(qū)、西北地區(qū)、華北地區(qū)與華東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作與旅客出行提供快捷通道。（記者 夏先清 通訊員 趙素平）