川西入藏動(dòng)脈汶馬高速首座高風(fēng)險(xiǎn)長大隧道貫通

新華社成都6月6日電（記者 胡旭）川西入藏動(dòng)脈汶（川）馬（爾康）高速首座高風(fēng)險(xiǎn)長大隧道——樸鴨腳隧道6日順利貫通。

伴著梭磨河湍急的水聲，建設(shè)者們歡呼雀躍。過去兩年，他們?cè)谶@片川西高原的地震活動(dòng)帶，與豆腐一樣的軟巖石和噴涌的地下水做斗爭(zhēng)，今天終于迎來勝利。

據(jù)了解，汶馬高速全長約174公里，是深入四川省阿壩藏族羌族自治州的一條民生走廊。線路自四川盆地邊緣向青藏高原地帶挺進(jìn)，海拔從1320米攀升至3225米，高達(dá)86.5%的橋隧比全國罕見。其中僅隧道就有33座96公里，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。樸鴨腳隧道就是一個(gè)縮影。

打隧道，最怕的是地質(zhì)太復(fù)雜。長約3公里的樸鴨腳隧道就途經(jīng)狹窄河谷和高大山體，地形陡峭、起伏巨大，隧址區(qū)內(nèi)屬地震活動(dòng)區(qū)?！笆茔氪ù蟮卣鹩绊?，這個(gè)區(qū)域巖層不穩(wěn)、結(jié)構(gòu)松散，施工難度很大?！敝需F七局三公司汶馬項(xiàng)目部黨支部書記張小兵說。

但挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不限于此?！岸瓷碇饕瞧扑榈那稁r，不僅沒有大塊石頭做支撐，反而遇到水就容易軟化、泥化，手一抓就是泥漿?！表?xiàng)目部總工程師白如雙說，樸鴨腳隧道本來巖體自穩(wěn)性就差，恰好又處于富水帶，洞內(nèi)涌水很容易引起圍巖崩塌，帶來極大施工風(fēng)險(xiǎn)。

“從來沒遇到過，以前的地下涌水可能是毛毛雨，現(xiàn)在一天涌出的水就有近千立方，有時(shí)洞里像下暴雨?！卑兹珉p感嘆，工人進(jìn)洞施工必須穿防水服，掘進(jìn)速度也很跟不上計(jì)劃，眼看工期就要受影響，心里很著急。

怎么辦？只有靠科技攻關(guān)。項(xiàng)目部專門成立課題組進(jìn)行研究，并多次組織業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行實(shí)地查勘，與現(xiàn)場(chǎng)施工人員一起尋找可行方案?！坝兴慌拢榕啪托?，但關(guān)鍵的問題在于作業(yè)面上的涌出的水難以集中引流?！卑兹珉p說。

經(jīng)過不斷嘗試，攻關(guān)小組終于研制出一種特殊引流裝置，可以將巖體表面淌流的涌水收集并用軟管靈活導(dǎo)出，通過水渠集中到固定蓄水池后，再由兩臺(tái)大馬力水泵不間斷向隧洞外抽排。

“效果很好，3公里的隧洞有150多處采用了這項(xiàng)新技術(shù)?！卑兹珉p介紹，這種方式不僅可以避免涌出的地下水長時(shí)間浸泡千枚巖導(dǎo)致圍巖崩塌，還可以減少施工人員在“暴雨”中作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，并且這種裝置將一直保留在隧體中發(fā)揮作用，從而減少隧道建成后的病害。

張小兵告訴記者，在樸鴨腳隧道工段，這樣的創(chuàng)新并不鮮見。項(xiàng)目部在施工過程中堅(jiān)持科技創(chuàng)新，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用，成功克服了管段內(nèi)跨越梭磨河、G317國道、隧道穿越千枚巖地層、隧道超欠挖控制等多項(xiàng)施工重難點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)的快速和安全推進(jìn)，為類似項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)。