京津冀空域?qū)嵤﹥?yōu)化 航班正點(diǎn)率有望提升

新華社北京5月26日電（記者 齊中熙）記者從民航局空管局獲悉，京津冀地區(qū)空域優(yōu)化方案日前正式實(shí)施。方案實(shí)施后，空管安全運(yùn)行保證能力將顯著提高，同時(shí)，京津冀地區(qū)各主要機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率也有望提升。

據(jù)了解，本次京津冀地區(qū)空域優(yōu)化方案新辟航線6條，新增空中飛行航線里程495公里，調(diào)整城市對(duì)班機(jī)走向74條，惠及每日京津冀地區(qū)航班270架次。涉及北京、天津、河北、山西地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了4個(gè)機(jī)場(chǎng)主要方向航班進(jìn)場(chǎng)與離場(chǎng)航線分離。

據(jù)民航局華北空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，京津冀地區(qū)飛行保障架次占全國(guó)的12%，其中首都機(jī)場(chǎng)起降架次占全國(guó)的7.23%，排名第一；天津機(jī)場(chǎng)和石家莊機(jī)場(chǎng)的航班量增長(zhǎng)率不斷攀升。然而，空域供需矛盾也逐漸成為民航發(fā)展的瓶頸之一。

民航局空管局空域中心副主任諸小鷹說(shuō)，空域優(yōu)化方案實(shí)施后，通過(guò)新增部分航線并調(diào)整機(jī)場(chǎng)外圍航線飛行走向方式，使京津冀地區(qū)各主要機(jī)場(chǎng)的外圍航線實(shí)現(xiàn)進(jìn)出分離，從而理順北京首都機(jī)場(chǎng)與周邊中小機(jī)場(chǎng)航班的交通流走向，減少相對(duì)飛行沖突，實(shí)現(xiàn)航班局部單向循環(huán)運(yùn)行，從而提高航班運(yùn)行安全性和正點(diǎn)率。