港珠澳大橋最終接頭澆筑完成 施工工法再創(chuàng)國內(nèi)首例

港珠澳大橋最終接頭混凝土澆筑施工現(xiàn)場。記者 王榮 攝

27日，筆者從中交港珠澳大橋島隧工程項目部獲悉，26日下午，隨著第304個隔艙最后一磅高流動性混凝土澆筑滿艙，港珠澳大橋最終接頭高流動性混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著國內(nèi)首次實施的“三明治沉管結(jié)構(gòu)”高流動性混凝土澆筑圓滿落幕。

最終接頭將安裝于E29和E30沉管之間，是港珠澳大橋沉管隧道貫通的控制性樞紐，也是全線合龍的最后一環(huán)。這是我國首次采用高流動性混凝土工法，該項工法在港珠澳大橋沉管隧道最終接頭的應(yīng)用，開啟了國內(nèi)“三明治沉管結(jié)構(gòu)”的首例實踐，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

27日，筆者還從港珠澳大橋交通工程CA02標(biāo)獲悉，總長415米的樣板段設(shè)備安裝、送電成功，港珠澳大橋夜間開始亮燈。此次樣板段設(shè)備安裝施工設(shè)備眾多，包含大橋路燈燈桿、給排水管道、通信緊急電話和檢修電話、監(jiān)控系統(tǒng)可變信息標(biāo)志以及各種感應(yīng)設(shè)備、配電柜等。（記者/梁涵 通訊員/郭霜霜 林彥臣 李亦強(qiáng) 禹新）