北京S1線磁浮列車完成調(diào)試

京津冀軌道交通合作新成果
北京S1線磁浮列車完成調(diào)試

圖為北京S1線中低速磁浮列車廠內(nèi)調(diào)試試驗(yàn)。吳宏道 攝

16日上午，中車唐山公司研制的首列北京S1線“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊囋谔粕酵瓿烧{(diào)試出廠，通過公路運(yùn)輸發(fā)往北京S1線石門營車輛段，這是京津冀軌道交通合作迎來的最新成果。全線長10.2公里的S1線開通后，將與1號線、6號線等地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，大大改善首都西部地區(qū)快速交通條件。

作為國內(nèi)最早研制出實(shí)用型中低速磁浮列車的企業(yè)，中車唐山公司研制的北京S1線“玲龍?zhí)枴贝鸥×熊囀菄a(chǎn)第四代產(chǎn)品。列車的技術(shù)先進(jìn)性、成熟度，系統(tǒng)可靠度、安全性，綜合成本經(jīng)濟(jì)性、實(shí)施能力等都達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

“玲龍?zhí)枴绷熊嚥捎?輛頭車、4輛中間車組成6輛編組，鋁合金車體，寬幅車身，最大載客量1302人，最高運(yùn)行時(shí)速100公里。

目前，北京S1線正在抓緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)在明年開通試運(yùn)營。（記者 嚴(yán)冰）