三菱重工暫停郵輪制造 中國(guó)造船踏入該市場(chǎng)能成功嗎？——中國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園落戶上海

新華社上海10月12日電（記者 賈遠(yuǎn)琨）12日，上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園在上海揭牌，將為中國(guó)打造豪華國(guó)際郵輪提供制造、運(yùn)營(yíng)、配套等服務(wù)。作為我國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其將借助上海吳淞口國(guó)際郵輪碼頭的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和上海外高橋造船有限公司的建造優(yōu)勢(shì)，不斷完善配套延伸中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

豪華郵輪被稱為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，是最頂級(jí)的船型產(chǎn)品，代表著造船工業(yè)的綜合實(shí)力，是目前我國(guó)造船業(yè)唯一尚未攻克的難題。豪華郵輪盡管單船造價(jià)高、附加值大，但要按期建造出用戶滿意的郵輪，并實(shí)現(xiàn)盈利并非易事。據(jù)外媒報(bào)道，日本三菱重工近日宣布，由于新接訂單大幅萎縮以及郵輪業(yè)務(wù)巨額虧損，公司決定停止承接大型豪華郵輪訂單。

目前，豪華郵輪訂單主要集中在德國(guó)、意大利、法國(guó)等國(guó)家的造船企業(yè)手中，亞洲唯有日本建造過(guò)豪華郵輪，但卻因安全問(wèn)題和巨額虧損而被迫暫停。

中國(guó)造船企業(yè)此時(shí)踏入豪華郵輪市場(chǎng)是否能夠擁有美好未來(lái)？今年7月4日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國(guó)香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司，上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。

初出茅廬的中國(guó)豪華郵輪建造商受到了市場(chǎng)的關(guān)注。9月23日，在天津舉行的第十一屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，中外多家郵輪集團(tuán)及造船公司共同簽署2艘13.35萬(wàn)總噸大型豪華郵輪的建造意向書，上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)上述郵輪建造。這標(biāo)志著我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型豪華郵輪建造項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段。

在上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園揭牌儀式上，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書記吳強(qiáng)表示，豪華郵輪建造供不應(yīng)求，目前的訂單已經(jīng)排至2023年，每年全球的豪華郵輪產(chǎn)量為7至8艘，中國(guó)造船企業(yè)的加入將提供重要補(bǔ)充。中國(guó)建造的首艘豪華郵輪爭(zhēng)取于2021年完工。

豪華郵輪的建造設(shè)計(jì)到上千個(gè)產(chǎn)品部件，國(guó)內(nèi)的建造和配套基礎(chǔ)還十分薄弱。據(jù)介紹，中國(guó)船舶采取與國(guó)外企業(yè)合作的方式更符合市場(chǎng)發(fā)展的需要，預(yù)計(jì)中國(guó)建造的首艘豪華郵輪將達(dá)到5%的國(guó)產(chǎn)化率，未來(lái)將逐步提高。

上海市寶山區(qū)委書記汪泓表示，未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)將成為全球最大郵輪旅游市場(chǎng)之一，要讓郵輪經(jīng)濟(jì)不成為“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”，必須培育郵輪產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，其中郵輪的建造、配套、運(yùn)營(yíng)就是最重要的方面。

豪華郵輪被譽(yù)為“浮動(dòng)的城市”，60%的建造與城市綜合體有關(guān)，40%的建造與船體有關(guān)，因此，上海中船國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)園引進(jìn)的企業(yè)將涉及到機(jī)電液控設(shè)備等行業(yè)，以及相關(guān)裝飾、娛樂(lè)等產(chǎn)業(yè)。