新疆鐵路提速擴能為幸福加速

10月6日17時05分，和田至喀什7566次旅客列車準(zhǔn)時駛出和田站。坐在12號車廂的玉素甫·尼加提看著嶄新明亮的空調(diào)車體，不禁豎起大拇指：“原來的車冬天冷、夏天熱，窗戶密封還不好?，F(xiàn)在車廂有空調(diào)了，冬暖夏涼，還干凈，坐車時間也比原來少了近1個小時，真是開心得很！”

今年以來，新疆鐵路部門大力實施提速擴能戰(zhàn)略，連續(xù)實施多次旅客列車運行圖調(diào)整，采取“打足打滿管內(nèi)，直通擺向兩翼”的戰(zhàn)略舉措，新增多對疆內(nèi)旅客列車，并對疆內(nèi)既有旅客列車實施大面積提速。新疆鐵路提速擴能，進一步釋放了新疆發(fā)展的活力，更切實提升了新疆各族群眾的民生福祉。

客運：借力調(diào)圖提速擴能

玉素甫·尼加提享受到的舒適體驗，正是新疆鐵路部門年內(nèi)第7次旅客列車運行圖調(diào)整帶來的福音。

據(jù)了解，新疆鐵路部門2016年以來，特別是從5月份開始，連續(xù)實施“5·15”“7·1”“8·1”“9·20”“10·1”旅客列車運行圖調(diào)整，大量增開疆內(nèi)列車，壓縮旅客列車運行旅時，調(diào)整列車運行區(qū)段，使得客流量大幅增長。

“十一”黃金周期間，新疆鐵路累計發(fā)送旅客115.7萬人次，同比增幅24.2%，同期旅客發(fā)送總量首破百萬。其中，疆內(nèi)發(fā)送旅客94.6萬人次，同比增幅36.5%，創(chuàng)歷年同期旅客發(fā)送量最高紀(jì)錄。10月1日，新疆鐵路部門迎來了年內(nèi)第7次旅客列車運行圖調(diào)整，將重點放在了南疆鐵路喀什至和田區(qū)段。此次調(diào)圖，原“民族團結(jié)大篷車”7559/7560次升級為空調(diào)列車；喀什至和田間新增5809/10次普速列車1對；烏魯木齊南至喀什7556/7、7558/5次列車延伸運行區(qū)段至和田；烏魯木齊南至和田7562/3、7564/1次旅客列車提升運行等級，旅時進一步壓縮。至此，和田方向始發(fā)終到的旅客列車由原有的2對增加至4對，和田地區(qū)各族群眾出行更加便捷。

新疆鐵路路網(wǎng)運輸能力和旅客乘車體驗的大幅提升，使旅游客流不斷攀升。烏鐵局客運處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，尤其是進入8月以來，旅客發(fā)送量屢創(chuàng)新高，連續(xù)10次打破單日旅客發(fā)送量歷史紀(jì)錄，多日旅客發(fā)送量均超過13萬人次，其中9月11日全疆旅客發(fā)送量達14.67萬人次，創(chuàng)單日發(fā)送最高歷史紀(jì)錄?？κ病鞝柪?、阿克蘇、伊寧等車站旅客發(fā)送量同比增幅均超過40%，鐵路客運“快速化、公交化、便捷化”的特點愈加凸顯。

專列：催熱新疆旅游市場

“坐火車來到新疆的這一路，我只能用愜意來形容，看著遼闊邊疆的美景，品嘗著各類美食，不知不覺中就到了?！眮碜灾貞c的游客蔣麗華興奮地說。

蔣麗華和家人是通過今年烏魯木齊市旅游局在重慶舉行的“我在烏魯木齊等你”旅游宣傳推介會上了解到了信息，參加“坐著火車游新疆”這個很有特色的旅游品牌活動來新疆的。

據(jù)了解，5月份起，“引流入疆”旅游專列開行，不到一個月，僅吐魯番地區(qū)就迎來10趟旅游專列，接待游客6797人次，同比增長109%。5月26日，滿載600名江蘇游客的旅游專列抵達伊寧，奏響了今年“10萬江蘇人游伊犁”的序曲。6月6日，來自北京、天津、陜西的1240人搭乘兩趟“百歲快車”旅游專列抵達新疆，拉開了“絲綢之路新疆旅游文化節(jié)”的大幕。

因客流旺盛，新疆鐵路客運部門8月5日起又加開了“大美新疆”旅游專列，最大限度地滿足旅客出行需求。眼下，隨著秋意漸濃，新疆多地迎來“最美秋季”。在旅游熱的帶動下，“十一”黃金周期間選擇火車出行的游客大幅增加，鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)走高。

來自廣州的游客張莉說：“在去年我就曾坐專列來新疆旅游，今年又一次帶著家人來，感受完全不一樣，今年經(jīng)過線路優(yōu)化后，我們看到的風(fēng)景更多了，而且鐵路部門更加人性化的政策和服務(wù)也讓我們的旅途更加愉快?！?/span>

自治區(qū)旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由鐵路部門主推的旅游專列，不僅能夠更好地服務(wù)進疆游客，也可不斷助力新疆本地旅游業(yè)發(fā)展。

貨運：單日裝車量創(chuàng)新高

9月29日，新疆鐵路單日貨運裝車量達到4650車，發(fā)送貨物26.89萬噸，突破了2014年11月30日創(chuàng)造的單日裝車4554車的歷史記錄。

單日裝車數(shù)是指鐵路每天裝載貨物的車輛數(shù)，如果把當(dāng)日運送的4650輛貨車車輛都掛在一起，整體長度可達60余公里。

鐵路是大宗物資進出新疆的主要運輸工具，也是疆內(nèi)物資往來的主要運輸渠道。單日運送貨物越多，鐵路物資運輸總量就越高，對新疆經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用越大。鐵路單日貨物裝車量的大小，一定程度上成為新疆經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。

新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，發(fā)展集裝化運輸是大趨勢。今年以來，新疆鐵路依托“班列+集裝箱運輸”快捷準(zhǔn)時、方便集貨、便于聯(lián)運的優(yōu)勢，打造新疆“東聯(lián)集裝箱快運班列”、國際“西行班列”和疆內(nèi)“環(huán)疆集裝箱快運班列”等品牌，面向社會提供優(yōu)質(zhì)的運輸產(chǎn)品，搭建了“東聯(lián)西出”物流大通道。

7月份，經(jīng)過前期市場淬煉的貨運產(chǎn)品逐步過渡到穩(wěn)定期，并被越來越多的企業(yè)和貨主關(guān)注。今年截至目前，新疆鐵路累計發(fā)送貨物4675萬噸。其中，開往內(nèi)地的“東聯(lián)集裝箱快運班列”從今年1月開行1列增加到現(xiàn)在每月開行超過200列，并繼續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，1469列共計43634車143.4萬噸物資乘班列抵達內(nèi)地；國際“西行班列”在推向市場1個月后，迅速由原來的每周開行1列增加至目前的每周開行5列，截至目前開行60列，2216車12.6萬噸物資搭乘班列走出國門；“環(huán)疆集裝箱快運班列”累計開行623列，10842車11.2萬噸零散貨物快速流通，極大促進了疆內(nèi)區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來。（記者 袁蕾）