消費(fèi)升級(jí)、自主研發(fā)、增長(zhǎng)放緩：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多重變化“喜憂參半”

新華社廣州9月24日電（記者 王攀）截至2015年，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年居全球汽車產(chǎn)銷量首位，成為名副其實(shí)的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。

24日在廣州舉行的第十屆中國(guó)（花都）汽車論壇上，業(yè)界人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來(lái)十年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將仍處于市場(chǎng)成長(zhǎng)期，汽車消費(fèi)升級(jí)加速、本土品牌自主研發(fā)能力加強(qiáng)的趨勢(shì)將得到延續(xù)；但也要看到，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)需求增速將持續(xù)顯著放緩，市場(chǎng)供需矛盾將長(zhǎng)期處于高壓態(tài)勢(shì)，需要引起行業(yè)高度警惕。

2015年，我國(guó)汽車總銷量達(dá)到2460萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。出席當(dāng)天論壇的國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明說(shuō)，根據(jù)測(cè)算，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求量將接近2700萬(wàn)輛規(guī)模，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這一規(guī)模相當(dāng)于美國(guó)、日本、德國(guó)汽車市場(chǎng)的總和，中國(guó)仍然是全球汽車市場(chǎng)最重要的組成部分和全球品牌的“兵家必爭(zhēng)之地”。

展望未來(lái)，徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，借鑒先導(dǎo)性國(guó)家汽車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律看，我國(guó)未來(lái)十年還將處于市場(chǎng)成長(zhǎng)期；中國(guó)汽車零部件研究會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)董建平則表示，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)年度需求規(guī)模頂峰為3500萬(wàn)輛，仍有較大增長(zhǎng)空間。

在市場(chǎng)需求繼續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)汽車消費(fèi)明顯“加速升級(jí)”。徐長(zhǎng)明指出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近5年來(lái)，大部分年份的豪華車銷量增長(zhǎng)率要高于普通品牌的銷量增長(zhǎng)率，目前豪華車銷量占乘用車銷量的比重已經(jīng)超過(guò)10%。此外，ＳＵＶ等車型增長(zhǎng)率也長(zhǎng)期保持在較高水平，目前占我國(guó)汽車銷量的比重已經(jīng)超過(guò)40%。

“2011年以來(lái)，越高級(jí)車的銷量增長(zhǎng)越快、越高價(jià)位的車銷售增速越快已經(jīng)成為一個(gè)顯著趨勢(shì)。售價(jià)5萬(wàn)元以下的中低端車銷量連續(xù)6年負(fù)增長(zhǎng)，表明在人均ＧＤＰ和城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生重要變化?！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)。

此外，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)重要變化是自主品牌的科技研發(fā)能力大幅加強(qiáng)。徐長(zhǎng)明說(shuō)，目前我國(guó)本土汽車品牌已經(jīng)普遍開(kāi)始正向研發(fā)，其中奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、廣汽等企業(yè)已經(jīng)形成完整的正向研發(fā)能力，其他廠商的自主研發(fā)能力也取得較大突破。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武說(shuō)，從全球范圍來(lái)看，中國(guó)自主品牌乘用車從低端市場(chǎng)起步，已經(jīng)占據(jù)了ＳＵＶ、ＭＰＶ以及新能源汽車領(lǐng)域的主動(dòng)位置，一些細(xì)分市場(chǎng)還遏制了2010年以來(lái)的持續(xù)下降勢(shì)頭并實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，具備了局部比較優(yōu)勢(shì)。

但同時(shí)也要看到，我國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)可能遭遇突出的供需矛盾，需要引起行業(yè)和主管部門(mén)高度警惕。徐長(zhǎng)明指出，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車市場(chǎng)在2004年到2010年間實(shí)現(xiàn)了年均33%的迅猛增幅，但2011年至2015年，年均增速已經(jīng)下降到11%，預(yù)計(jì)未來(lái)5年的年均增速將下降到個(gè)位數(shù)。董建平認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)整車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到3122萬(wàn)輛，在建新產(chǎn)能還有600萬(wàn)輛，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的階段性顯著特征。