國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于京秦高速公路
北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報(bào)告的批復(fù)

國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于京秦高速公路
北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1125號(hào)

北京市發(fā)展改革委：

報(bào)來(lái)《關(guān)于上報(bào)京秦高速公路（東六環(huán)-市界）工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（京發(fā)改文〔2016〕91號(hào)）及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、為完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，加快推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展，打通國(guó)家高速公路“斷頭路”，同意建設(shè)京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段。

二、路線起自東六環(huán)小營(yíng)村西南，接已建成的北京六環(huán)路，經(jīng)翟里、西趙、港北，止于高各莊東北（京冀界），接待建的京秦高速公路河北省境內(nèi)京冀連接線段，全長(zhǎng)約6.3公里。全線在東六環(huán)（樞紐）、平疃路2處設(shè)置互通式立交，預(yù)留東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線互通式立交1處。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）中的規(guī)定。

三、項(xiàng)目估算總投資約為28.68億元（靜態(tài)投資28.43億元）。國(guó)家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金（車購(gòu)稅）7.34億元，北京市安排財(cái)政資金7.17億元，項(xiàng)目法人單位以自有資金出資10.15億元，共計(jì)24.66億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的86%，其余資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

項(xiàng)目法人為北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司。

四、在后續(xù)階段要進(jìn)一步做好以下工作：

（一）加強(qiáng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，進(jìn)一步優(yōu)化局部路線方案比選，深化橋梁和互通立交方案設(shè)計(jì)。

（二）結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化互通立交布設(shè)方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。

（三）采取切實(shí)措施保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境。按照京冀兩省市接線協(xié)議，細(xì)化落實(shí)潮白河特大橋的設(shè)計(jì)、施工和管理等工作。

五、項(xiàng)目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定，項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設(shè)備和材料采購(gòu)等全部實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。

六、本項(xiàng)目為政府還貸公路，項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定。

七、請(qǐng)你委會(huì)同有關(guān)部門(mén)督促項(xiàng)目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)，把保護(hù)生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實(shí)到位。

項(xiàng)目建設(shè)期間要加強(qiáng)管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。

國(guó)家發(fā)展改革委

2016年5月27日