2008年11月27日14時(shí)，鐵道部舉行“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整”新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部副部長(zhǎng)陸東福、計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民、部政治部宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王勇平出席發(fā)布會(huì)并接受記者采訪(fǎng)。

    楊忠民:根據(jù)鐵路“十一五”規(guī)劃，十一五期間計(jì)劃完成鐵路基建投資1.25萬(wàn)億元，為進(jìn)一步緩解鐵路“瓶頸”制約，根據(jù)中央擴(kuò)大內(nèi)需進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的要求，基建投資將會(huì)有所增加。黨的十六大以來(lái)，鐵路批復(fù)的投資規(guī)模約2萬(wàn)億元，其中“十五”期間完成了部分投資，還有一部分投資續(xù)轉(zhuǎn)到“十二五”期間完成，明后兩年2萬(wàn)億元的批復(fù)投資大多在“十二五”期間完成。

    2004年以來(lái)，我部根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、運(yùn)輸急需等情況，抓緊實(shí)施了一批項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活急需的，主要分為四大類(lèi)：一是京滬高速鐵路，北石石武、武廣、哈大、津秦、杭甬廈深、南京至上海等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路，上述項(xiàng)目建成后，我國(guó)鐵路主要通道將實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸，大幅度提升客貨運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)客流、貨流的大進(jìn)大出。二是包頭至西安、太原至中衛(wèi)(銀川)、準(zhǔn)格爾至朔州等煤運(yùn)通道項(xiàng)目。這些通道建成后，將大幅度提高西煤東運(yùn)、新疆煤外運(yùn)、“三西”煤炭直達(dá)華中的運(yùn)輸能力，從根本上緩解煤炭運(yùn)輸尤其是電煤運(yùn)輸緊張的狀況。三是貴州至廣州、南寧至廣州、蘭州至重慶、喀什至和田等西部干線(xiàn)和資源開(kāi)發(fā)性鐵路項(xiàng)目。四是既有線(xiàn)技術(shù)改造、電氣化以及重要客貨運(yùn)中心站建設(shè)。通過(guò)實(shí)施這些項(xiàng)目，加上對(duì)中西部、東北等既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對(duì)國(guó)土的覆蓋，強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施，為西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起、東北振興等戰(zhàn)略的實(shí)施提供可靠的運(yùn)力保障。