新華社北京１月２３日電（記者 林紅梅）２０１４年中央一號文件提出，以西部和集中連片特困地區(qū)為重點加快農(nóng)村公路建設(shè)，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理，推進城鄉(xiāng)道路客運一體化。交通運輸部副部長馮正霖２３日對此表示，全國交通系統(tǒng)今后要把集中連片特困地區(qū)作為交通運輸發(fā)展的主戰(zhàn)場，推進建制村通班車工程，確保班車“開得通、留得住”。

    馮正霖介紹，自２００３年國家大規(guī)模啟動農(nóng)村公路建設(shè)以來，特別是２００６年中央一號文件明確提出農(nóng)村公路建設(shè)目標以后，中央加大了對農(nóng)村公路建設(shè)資金的投入。２０１３年，全國新改建農(nóng)村公路２１萬公里，農(nóng)村公路總里程突破４００萬公里；全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達農(nóng)村客運車輛的比例已經(jīng)超過９８．１７％，建制村通車率超過９１．８５％。

    其中，自２０１２年以來，集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)是交通系統(tǒng)的攻堅重點。國家扶貧綱要明確提出，把六盤山區(qū)、大別山區(qū)等１１個集中連片特困地區(qū)和西藏、四省藏區(qū)、新疆南疆三地州作為新階段扶貧攻堅主戰(zhàn)場。這些地區(qū)的總面積約３９２萬平方公里，占全國的４１％，但公路總里程只有１１３萬公里，僅為全國的２８％。到２０１１年底，還有４１００多個建制村不通公路，６．８萬多個建制村還沒有通瀝青（水泥）路。

    展望今后，馮正霖說，交通運輸部在今年的全國交通工作會議上，已對集中連片地區(qū)的交通建設(shè)作出重點部署。在“十二五”的后兩年，集中連片特困地區(qū)還面臨著建設(shè)１０萬公里通村油路，１．５萬公里國省道和１萬公里重要縣鄉(xiāng)道改造的任務(wù)；“十三五”期間還將有３０多萬公里的通村油路建設(shè)，４０萬至５０萬公里的農(nóng)村公路需要加強安保設(shè)施建設(shè)。

    馮正霖表示，交通運輸部還部署了積極推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。具體內(nèi)容有：探索城市公交線網(wǎng)延伸服務(wù)、農(nóng)村客運班線公交化改造、城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)一體化等相關(guān)的政策措施和配套制度；加快發(fā)展農(nóng)村客運，研究加大對集中連片特困地區(qū)農(nóng)村客運發(fā)展的政策扶持；抓好縣城老舊客運站改造和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運站、建制村招呼站（?？奎c）的建設(shè)；推進建制村通班車工程，支持“鎮(zhèn)到村”農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)發(fā)展；建立健全服務(wù)標準，確保班車“開得通、留得住”。