新華社“雪龍”號１月１９日電（記者 張建松）在神秘莫測的羅斯海，風雨兼程奔赴長城站的“雪龍”號遭遇兩個西風帶強氣旋的“圍追堵截”，目前正航行在浮冰區(qū)的邊緣地帶，與強氣旋“斗智斗勇”，鏗鏘前行。

    北京時間１月１７日，中國第３０次南極科學考察隊圓滿完成維多利亞地考察任務，乘坐“雪龍”號從南緯７５度、東經(jīng)１６４度的羅斯海撤離，向東北方向航行，斜插到南緯７３度、西經(jīng)１７０度附近海域。在此過程中，一個西風帶強氣旋橫亙在“雪龍”號前進路線北側(cè)，當時海面是開闊水域，刮起９級大風，船身劇烈搖晃。

    西經(jīng)１７０度至１５５度、南緯６５．５度至７４度之間，是一片密集的浮冰區(qū)。１８日，“雪龍”號貼著這片密集浮冰區(qū)的西側(cè)邊緣，穿越西風帶強氣旋中心，一路北上。１８日晚，“雪龍”航行到南緯６５度左右，繞到了氣旋的北側(cè)。

    但１９日，又有一個西風帶強氣旋正在南移，影響到“雪龍”號向東航行。這一強氣旋預計在開闊水域掀起４至５米浪涌、刮起９級大風。為了避其鋒芒，“雪龍”號繞行到密集浮冰區(qū)的東側(cè)邊緣，向東南方向航行，等待有利天氣時機，再向東航行。

    “羅斯海是一個氣候變化很復雜的海。第一個強氣旋的變化很不規(guī)律，還在后面追；第二個氣旋又加入進來，堵在了前方。我們正在密切監(jiān)視這兩個強氣旋會不會形成疊加效應，”“雪龍”號船長王建忠說。

    自從１８４１年英國人詹姆斯·羅斯首先到達這一海域以來，羅斯海就一直是一個重要的科學探險區(qū)域。羅斯海的南部是南極最大的冰架——羅斯冰架，面積約４９萬平方公里。