新華社拉薩５月２１日電（記者王軍、張京品）２１日凌晨１時許，拉日鐵路與青藏鐵路交會處的工地上仍燈火通明、機聲隆隆，隨著施工人員擰緊最后一根鋼軌的扣件螺栓，拉日鐵路與青藏鐵路的軌道對接工作正式完成。

    拉日鐵路建設總指揮部副總工程師張立忠說，此前拉日鐵路的物資和設備無法通過青藏鐵路直接運送到拉日鐵路建設現(xiàn)場?！败壍缹油瓿珊?，后續(xù)建設物資和設備可直接從青藏鐵路運輸?shù)嚼砧F路施工現(xiàn)場，將大大提高拉日鐵路的建設效率，為拉日鐵路按期鋪軌奠定基礎?！?/p>

    連接西藏自治區(qū)首府拉薩市和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路，是世界海拔最高的青藏鐵路的延伸線，于２０１０年開工建設，線路總長２５３公里，其間須穿越近９０公里的雅魯藏布大峽谷。

    拉日鐵路建成后，將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運輸?shù)膯我痪置?，極大改善這些地區(qū)交通運輸條件和投資環(huán)境，降低物流成本，促進經(jīng)濟社會加快發(fā)展。

    據(jù)介紹，拉日鐵路建設已進入高潮期，目前已累計鋪軌９９．３公里，年底有望完成所有鋪軌工作，預計２０１４年９月通車運行。