新華社宜昌５月１５日電（記者劉紫凌、李思遠(yuǎn)）長江三峽通航管理局１５日發(fā)布消息稱，因待閘靠泊設(shè)施施工，自５月１６日１１時(shí)起，三峽船閘南北雙線轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向，由原來的“南下北上”轉(zhuǎn)換為“南上北下”運(yùn)行方式。

    據(jù)了解，作為長江上最重要的航運(yùn)樞紐，三峽船閘貨運(yùn)量在過去十年間迅猛發(fā)展，由２００３年通航之初的１８００萬噸，增長到近兩年的約１億噸。

    航運(yùn)快速發(fā)展導(dǎo)致船舶待閘時(shí)間越來越長，三峽北線船閘下游長度為１８０米的導(dǎo)航墻，已經(jīng)不能滿足高效率船舶集泊要求。

    為此，長江三峽集團(tuán)公司攜手通航管理部門啟動(dòng)了“增設(shè)待泊設(shè)施工程”，計(jì)劃在三峽北線船閘下游增設(shè)５個(gè)靠船墩，延長船閘導(dǎo)航墻長度，增加船舶待閘靠泊位置。工程竣工后，三峽船閘北線下游導(dǎo)航墻長度將達(dá)到３００米，可以滿足一個(gè)滿閘室船舶待閘靠泊需要，縮短進(jìn)閘時(shí)間，提高運(yùn)行效率。

    因施工區(qū)域在北線船閘下游口門水域，北線船閘下游靠船墩暫停使用，將對船舶上行進(jìn)入北線船閘產(chǎn)生一定的影響。為盡量提高施工期間三峽船閘運(yùn)行效率和保障通航安全，長江三峽通航管理局決定自５月１６日１１時(shí)起將三峽南線船閘由運(yùn)行下行閘次轉(zhuǎn)換為上行閘次、北線船閘由運(yùn)行上行閘次轉(zhuǎn)換為下行閘次，上行進(jìn)閘船舶在南線靠船墩處停靠待閘。

    施工結(jié)束后，三峽兩線船閘將換向恢復(fù)正常運(yùn)行。同時(shí)，航運(yùn)管理部門提醒過往船舶及有關(guān)單位，密切關(guān)注施工期間三峽海事局發(fā)布的航行通告，確保過閘安全。