新華社深圳１１月９日電（記者吳俊、趙瑞希）中國科考船“雪龍”號將于１１日從深圳起航遠赴南極，開始我國第２７次南極科學考察，此行將完成中國南極“十五”能力建設中山站改造項目收尾工作。

    ９日，中鐵建工集團有限公司南極項目部經(jīng)理劉篤斌在深圳接受記者采訪時表示，此次該公司有１６名施工人員隨科考隊進駐南極，完成中國南極“十五”能力建設中山站改造項目收尾工作。

    中國南極“十五”能力建設中山站、長城站改造項目，總建筑面積６０００多平方米，包括綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟、連廊、廢物處理棟、污水處理棟、鍋爐房、高頻雷達機房、室外總體和油罐基礎等建筑單體３０余棟；其中，中山站改造項目共完成鋼結構安裝４３７噸，高強螺栓安裝１１８３６套，彩鋼板安裝１１２６０．８平方米，預制混凝土構件安裝１８５．９７立方米，現(xiàn)澆混１３０６．４８立方米，室外保溫管道安裝７００多米。

    劉篤斌說，目前中山站改造項目已基本建設完成，但仍有部分收尾工作需要落實。此次進駐南極，中鐵建工南極項目施工隊將進一步完善綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟、廢物處理棟、污水處理棟、高頻雷達機房的功能，還將開展中山站“十一五”能力綜合庫貨架的搭建工作。

    劉篤斌說，南極科考站的建設每年僅有３個月的工期。由于大型機械無法進入施工現(xiàn)場，僅能用普通工具，大大降低了施工效率。外加南極氣候變化無常，也給施工帶來很大困難。為了趕工期，即便遇到危險天氣，施工隊也要堅持施工。同時，由于原材料補給困難，一旦材料或半成品受損，就會耽誤整年的工程進度。這些因素導致平常簡單的工程，在南極干起來卻難上加難。

    據(jù)悉，“雪龍”號是應深圳市政府邀請８日抵達深圳鹽田港的，將在深圳停留３天，并對深圳市民開放參觀。本次“雪龍”號搭乘１９３名考察隊員，計劃將完成３１項站區(qū)科學考察任務，同時執(zhí)行２７項后勤保障任務。

    中國南極中山站，是中國第二個南極考察站，建立于１９８９年２月。經(jīng)過２０多年的擴建，建筑面積達到５８００平方米。２００２年至２００９年，中鐵建工南極施工隊連續(xù)８次參加中國南極科考站的建設工作，先后負責中山站和長城站的拆除任務，以及永久性科考站中山站和長城站的建設任務，為中國南極科考工作提供了強大的后勤保障作用。