新華社南京１１月７日電（記者 鄧華寧）京杭運河蘇北段大王廟至藺家壩船閘段航道整治工程經(jīng)過驗收后６日投入使用，這標(biāo)志著京杭運河蘇北段４０４公里航道經(jīng)過６年整治，全部達到國家二級航道標(biāo)準(zhǔn)，成為國內(nèi)僅次于長江的高等級航道。

    據(jù)江蘇省交通運輸廳蘇北航務(wù)管理處介紹，京杭運河大王廟至藺家壩船閘段７２公里航道自上世紀八十年代續(xù)建工程整治后，經(jīng)過２０多年運行，一直沒有大規(guī)模整治，兩岸干砌的塊石護坡受船行波和徑表水沖刷，護岸損壞嚴重，部分行洪航段岸坡逐年坍塌，航道淤積，只能達到三級航道標(biāo)準(zhǔn)，成為制約運河經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。

    ２００８年該段航道整治工程被列入正在實施的國家重點工程京杭運河蘇北段續(xù)建二期工程進行整治。蘇北航務(wù)管理處組織建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位精心施工，至今年１０月共修復(fù)和新建護坡８２．９８公里，疏浚土方２５７．０４萬方，整治工程全部完成。一條設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為駁岸段航道最小口寬１１０米，底寬６０米，航寬７４米，設(shè)計水深４米，最小彎曲半徑５４０米的生態(tài)環(huán)保航道呈獻在廣大船員的眼前，徹底清除了歷史遺留下的航道擁堵“瓶頸”。

    京杭運河大王廟至藺家壩船閘段整治工程的竣工，是京杭運河蘇北段發(fā)展歷史中的一個里程碑，徹底改變了蘇北段航道等級參差不齊的局面，從而大幅度地降低船舶進出京杭運河的運輸成本。