新華社宜昌１０月２７日電（記者熊金超、吳植）記者日前從中國長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司獲悉，一度因技術(shù)難題而停工緩建的三峽工程建設(shè)項(xiàng)目升船機(jī)目前施工和機(jī)電設(shè)備采購進(jìn)展順利、質(zhì)量?jī)?yōu)良，預(yù)計(jì)２０１５年可投入試運(yùn)行。

    雙線五級(jí)船閘和垂直升船機(jī)都是三峽樞紐工程的主要通航建筑物。其中，位于大壩左岸的升船機(jī)主要為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。建成后，３０００噸級(jí)的輪船能在短時(shí)間內(nèi)被垂直提升至百米以上的上游水道，這將大大改善三峽樞紐通航能力。而船舶經(jīng)船閘過壩好比爬樓梯，每次歷時(shí)超過３小時(shí)。

    按照原計(jì)劃，三峽升船機(jī)應(yīng)和樞紐工程同步建設(shè)，同時(shí)完工。但升船機(jī)規(guī)模巨大，技術(shù)復(fù)雜，史無前例，當(dāng)時(shí)尚有一些技術(shù)問題需深入研究，因此升船機(jī)主體工程于１９９５年停工緩建。經(jīng)過十余年的深入研究和論證后，主體工程于２００８年恢復(fù)施工。

    恢復(fù)建設(shè)后的升船機(jī)規(guī)劃到２０１５年投入試運(yùn)行，目前升船機(jī)工程正在高速順利地進(jìn)行混凝土澆筑，４個(gè)塔柱筒體的混凝土澆筑平均已達(dá)到１１０米高程。

    據(jù)介紹，已澆筑的混凝土和一期埋件的各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求，施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。機(jī)電金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備采購進(jìn)展順利，其中船廂及設(shè)備、齒條、螺母柱、平衡重軌道等主要設(shè)備已招標(biāo)采購并開始工廠制造，平衡重軌道已開始現(xiàn)場(chǎng)安裝，齒條、螺母柱二期埋件將在年內(nèi)陸續(xù)開始現(xiàn)場(chǎng)安裝。設(shè)備的工廠制造質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，供貨計(jì)劃滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝需要。