新華社烏魯木齊１０月１８日電（賀占軍、范永偉）正在建設(shè)中的國(guó)道３１４線新疆庫(kù)阿（庫(kù)車(chē)至阿克蘇）高速公路，是新疆首次采用設(shè)計(jì)、施工總承包模式建設(shè)的公路項(xiàng)目。目前，這一全新的建設(shè)管理模式讓新疆嘗到了甜頭：不僅節(jié)約了大量建設(shè)成本，而且有利于保證建設(shè)質(zhì)量。

    “按以往的項(xiàng)目法人管理模式，這條公路會(huì)交給多家單位建設(shè)，銀行一次性發(fā)放今年所需的２０多億元貸款，將產(chǎn)生貸款利息１億多元；而按照設(shè)計(jì)、施工總承包模式，項(xiàng)目交由一家單位負(fù)責(zé)，則可以在１２個(gè)月內(nèi)分月領(lǐng)取貸款，貸款利息僅有５０００多萬(wàn)元。兩者比較，僅此一項(xiàng)交通部門(mén)就可以節(jié)約成本近５０００萬(wàn)元?！睅?kù)阿高速公路項(xiàng)目總承包單位中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)指揮部總經(jīng)濟(jì)師劉解放說(shuō)。

    庫(kù)阿高速公路項(xiàng)目新疆維吾爾自治區(qū)交通廳指揮部駐地指揮長(zhǎng)陳建壯表示，設(shè)計(jì)、施工總承包是當(dāng)前國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式。這種模式體現(xiàn)了“設(shè)計(jì)節(jié)約是最大節(jié)約”的理念，是針對(duì)當(dāng)前因?yàn)樵O(shè)計(jì)質(zhì)量不高引發(fā)變更，致使工程造價(jià)攀升而采取的一種全新管理模式。

    新疆維吾爾自治區(qū)交通廳黨委書(shū)記、副廳長(zhǎng)王新華說(shuō)，近年來(lái)在新疆公路建設(shè)中，工程變更數(shù)量有增無(wú)減，公路造價(jià)攀升也因?yàn)樽兏兊秒y以控制，質(zhì)量責(zé)任難以界定。采用設(shè)計(jì)、施工總承包模式，對(duì)于保證政府投資效益和工程質(zhì)量具有現(xiàn)實(shí)意義。