新華社廣州９月２０日電（記者 陳先鋒）２０日９時(shí)８分，一列白色的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)從廣州南站始發(fā)開(kāi)往武漢。５分鐘后，又有一列動(dòng)車(chē)從這里“起飛”開(kāi)往長(zhǎng)沙。今天，武廣高鐵再次調(diào)整運(yùn)行圖，列車(chē)開(kāi)行間隔大大縮短，標(biāo)志著我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路——武廣高鐵正式實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)。

    從９月２０日起，鐵路部門(mén)對(duì)武廣高鐵運(yùn)行圖予以調(diào)整，高速動(dòng)車(chē)組日開(kāi)行調(diào)整至最高達(dá)１６０列。調(diào)整后廣州至長(zhǎng)沙區(qū)間發(fā)車(chē)平均１１分鐘一趟，最短間隔５分鐘；廣州至武漢區(qū)間發(fā)車(chē)平均１５分鐘一趟，旅客基本可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)購(gòu)票、隨意出行，基本實(shí)現(xiàn)“公交化”。

    此前，武廣高鐵已多次調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，從開(kāi)通初期日開(kāi)５６列動(dòng)車(chē)組，調(diào)整到今年春運(yùn)日開(kāi)增至６６列、再到７月１日起日開(kāi)增至１２６列，直至目前的日開(kāi)行最高達(dá)１６０列。

    武廣高鐵開(kāi)通之初，曾有人擔(dān)心“高鐵上座率低”，但是這一串調(diào)圖數(shù)字卻給了答復(fù)。目前，武廣高鐵的日發(fā)送旅客記錄也在不斷刷新：今年１月１日武廣高鐵發(fā)送旅客５．９７萬(wàn)人；４月３日達(dá)到６．７萬(wàn)人；到了５月１日數(shù)字則刷新為８．２萬(wàn)人。９月２０日調(diào)圖之后，客座能力將突破９萬(wàn)人。

    “我們對(duì)高鐵的青睞源自于安全可靠的中國(guó)高鐵技術(shù)和熱情周到的列車(chē)服務(wù)?！遍L(zhǎng)期乘高鐵奔波于廣州與長(zhǎng)沙之間的張杏志說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從２００９年１２月２６日以來(lái)，武廣高鐵已安全運(yùn)營(yíng)約２７０天。

    隨著武廣高鐵的開(kāi)通運(yùn)行，飛速的動(dòng)車(chē)就像一條條動(dòng)脈把廣州、長(zhǎng)沙、武漢等城市緊密相連，讓這些經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步釋放潛力，沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)變得十分活躍，人員流動(dòng)明顯加快，一些企業(yè)也在把工廠轉(zhuǎn)移到高鐵開(kāi)通的地方。

    廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王先慶表示，隨著時(shí)空距離的“拉近”，粵湘鄂三省人員、資金、信息等流動(dòng)更加頻繁，資源要素整合優(yōu)化進(jìn)一步加速。尤其可促進(jìn)粵港澳、珠三角“騰籠換鳥(niǎo)”式產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移變得更快，沿線(xiàn)城鎮(zhèn)加速融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

    與此同時(shí)，沿線(xiàn)各大城市都在努力把高鐵的效應(yīng)發(fā)揮到“極致”。其中，廣東韶關(guān)正大張旗鼓地進(jìn)行以武廣高鐵韶關(guān)站為核心的“芙蓉新城”建設(shè)，規(guī)劃總面積約２０平方公里，承載人口約２５萬(wàn)人，總投資在１０００億元左右。湖南郴州則準(zhǔn)備將高鐵附近建設(shè)中央商務(wù)區(qū)。

    目前，中國(guó)高鐵建設(shè)步伐正在不斷加快。就在９月２０日武廣高鐵調(diào)圖的時(shí)候，中國(guó)中部地區(qū)第一條城際高鐵——昌九城際鐵路也于２０日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首次開(kāi)行南昌至九江、南昌至武漢間２５０公里動(dòng)車(chē)組，實(shí)現(xiàn)江西南昌與湖北武漢兩個(gè)中部省份省會(huì)城市的高速通達(dá)。

    “到２０１２年，中國(guó)將形成以北京為中心，到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市的１小時(shí)至８小時(shí)交通圈。屆時(shí)，中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將基本形成，連接所有省會(huì)及５０萬(wàn)人口以上的大城市，覆蓋全國(guó)９０％以上人口?！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平表示。

    一些專(zhuān)家指出，伴隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)化的布局，城市與城市之間的距離越來(lái)越近，各種生產(chǎn)要素的流動(dòng)更加通暢，人便其行、貨暢其流，將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速。