新華社天津８月１日電（記者 張澤偉）１日，我國首條高速鐵路——京津城際高鐵迎來運(yùn)行兩周年。京津高鐵以其“安全、快捷、舒適”的特點，正在成為往來京津旅客的首選交通工具。

    據(jù)天津火車站統(tǒng)計顯示，京津城際高鐵運(yùn)行的兩年間，共運(yùn)送旅客４０９６萬人，日均運(yùn)送旅客５．６９萬人，高峰日輸送量達(dá)到１２．５萬人，京津城際高鐵的平均上座率７０％。而且，兩年中，京津高鐵運(yùn)行安全平穩(wěn)，列車正點率接近１００％。

    天津火車站副站長段致國說，京津城際高鐵以大運(yùn)量、高密度、公交化運(yùn)輸組織模式，大大縮短京津間的時空距離，不僅加快了京津兩地人員交流和資源配置，也為加快京津冀經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程、促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和人員往來發(fā)揮了重要作用。

    目前，京津城際高鐵正常每日開行７０對，周末每日開行７５對，節(jié)假日每日開行８５對，遇客流高峰期開行１００對，極大滿足了旅客出行的需求。

    在購票環(huán)節(jié)上，努力建立車站、機(jī)場、地鐵、公交共存互補(bǔ)的市場關(guān)系，根據(jù)客運(yùn)市場各種變化，實現(xiàn)購票地點、支付方式的多樣化，先后實行了快通卡、專售改通售、自動售票機(jī)等靈活的銷售方式，滿足了旅客的多樣化購票需求。

    時速３５０公里的京津城際高鐵，是我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路，是我國客運(yùn)專線建設(shè)的示范性工程，標(biāo)志著中國鐵路從此跨入高鐵時代。