新華社武漢７月３１日電（田建軍、高妞）７月３１日２４時起，重慶市、湖北省滾裝碼頭將停止對非標準滾裝船的載貨作業(yè)，海事部門也將停止對非標準滾裝船辦理簽證手續(xù)。此舉意味著，三峽非標準滾裝船開始退出市場，正式告別歷史舞臺。

    據(jù)交通運輸部長江航務(wù)管理局介紹，三峽非標準滾裝船退出市場，是川江載貨汽車滾裝船標準化工作的重要部分。作為長江干線船舶標準化的“先行兵”，川江載貨汽車滾裝船標準化工作自２００３年起便已開始進行，經(jīng)過充分醞釀研究，有關(guān)部門制定了操作性較強的分步退出方案。

    三峽非標準滾裝船退出市場是分步退市方案的第一步，共有２８艘４８車位（含）以下的非標準載貨汽車滾裝船退出。還有２８艘５０車位（含）以上的非標準載貨汽車滾裝船將繼續(xù)營運至船齡滿１５年后退出；從事兩壩間轉(zhuǎn)運的１５艘３０車位非標準載貨汽車滾裝船，則營運至兩壩間翻壩公路開通后自然退出。

    長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說，隨著２８艘非標準滾裝船舶退出庫區(qū)市場，川江和庫區(qū)滾裝船型標準化率將達到５０.６％，長江干線船型標準化工作取得了實質(zhì)性進展，這對優(yōu)化川江航運結(jié)構(gòu)，促進長江航運可持續(xù)發(fā)展，充分發(fā)揮長江黃金水道作用具有重要意義。