新華社宜昌６月１０日電（記者劉紫凌、吳植）記者從長江三峽通航管理局了解到，今年汛期三峽入庫流量達到４５０００立方米／秒時，世界上總水頭最大、連續(xù)級數(shù)最多的三峽雙線五級船閘將按相關規(guī)定停航。同時，船閘將在條件允許時繼續(xù)進行大流量實船試航，為最大通航流量提高至設計要求的５６７００立方米／秒作準備。

    根據初步設計，２００３年６月三峽工程首次蓄水至１３５米，三峽船閘通航，工程進入圍堰發(fā)電期，此時三峽船閘運行的最高流量標準為４５０００立方米／秒。根據設計和調度規(guī)程，三峽水位在１５６米以后至１７５米前，三峽船閘的最大通航流量應提高至５６７００立方米／秒。

    因此，經交通運輸部批準，去年汛期長江航務管理局、長江三峽通航管理局擬選擇４７０００立方米／秒和５３０００立方米／秒兩個流量級進行船閘實船試航。４７０００立方米／秒的試航工作于去年８月初獲得成功，但此后三峽入庫流量偏枯，未能再次沖高，５３０００立方米／秒的試航未能開展。

    長江三峽通航管理局有關負責人告訴記者，若今年汛期三峽入庫流量能滿足船閘大流量實船試航的條件，相關單位將開展５萬立方米／秒以上的試航工作，此舉旨在探索提高三峽船閘在汛期的通航能力。

    去年８月，長江最大洪峰過大壩之前，三峽船閘連續(xù)數(shù)日處于控制性運行狀態(tài)，客貨船舶通過翻壩轉運，出現(xiàn)大量船舶滯留現(xiàn)象，僅大壩上游水域就有上百艘船舶積壓。