新華社福州５月１７日電（記者 胡蘇）福建省湄洲島旅游度假區(qū)管委會(huì)的蔡振華副主任正考慮加強(qiáng)與杭州旅游業(yè)者合作，共同開發(fā)“動(dòng)車游”旅游線路。今年４月２６日福廈高鐵開通，加上去年通車的溫福高鐵，使快捷、高效的閩浙間的“動(dòng)車游”日漸火爆。

    “今年‘五一’期間，大批上海、浙江的旅客乘坐動(dòng)車來(lái)閩旅游，我們湄洲島不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)發(fā)展良機(jī)。”蔡振華說(shuō)。

    福廈高鐵帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，僅是“海西”交通業(yè)發(fā)展的一個(gè)小小縮影。２００９年以來(lái)，溫福高鐵、福廈高鐵相繼開通，泉三高速公路泉州段通車，廈門港躋身億噸大港行列……一個(gè)個(gè)福建交通發(fā)展史上的“大事件”，描繪出“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”交通基礎(chǔ)設(shè)施的巨變。

    近年來(lái)，福建省同步推進(jìn)高速鐵路、高速公路、港口建設(shè)，一張對(duì)接長(zhǎng)三角、珠三角和中部地區(qū)、輻射海外的“海陸空”立體交通網(wǎng)正在成型。

    贛州江鎢是金融危機(jī)后江西省啟動(dòng)的第一個(gè)重大項(xiàng)目，每年需要進(jìn)口１２萬(wàn)噸廢銅作為生產(chǎn)原料，為了保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)，企業(yè)做的第一件事就是選擇便捷的出?？凇＝?jīng)過(guò)綜合便利性比較，江鎢最終選擇了廈門。

    江鎢體會(huì)到的方便來(lái)自于“海西”大通道的建設(shè)。贛州—龍巖—廈門鐵路的貫通將贛州、廈門連在一起，使過(guò)去不得不舍近求遠(yuǎn)走深圳、上海出海的企業(yè)有了新的選擇。

    福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李德金介紹，２００９年，是福建交通歷史上建設(shè)投資力度最大、區(qū)域協(xié)作最為密切的一年：“海西高速公路網(wǎng)”通車?yán)锍烫崆耙荒晖黄疲玻埃埃肮铮谎睾８劭谕掏铝客黄疲硟|噸；率先與臺(tái)灣本島實(shí)現(xiàn)海上客滾班輪運(yùn)輸，“小三通”開通以來(lái)累計(jì)運(yùn)送旅客超５００萬(wàn)人次。

    今年以來(lái)，福建省持續(xù)推進(jìn)“大港口大通道大物流”建設(shè)，１至３月份已完成重點(diǎn)交通項(xiàng)目投資１３５億元，其中道路運(yùn)輸業(yè)投資１１４億多元、鐵路運(yùn)輸業(yè)投資３４億多元。除４月份福廈高鐵順利開通以外，目前還有龍（巖）廈（門）、廈（門）深（圳）、向（塘）莆（田）三條快速鐵路同時(shí)在建，預(yù)計(jì)將于今后兩、三年內(nèi)相繼建成通車。

    廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授李文溥說(shuō)：“溫福、福廈、廈深高鐵形成‘海西’與長(zhǎng)三角、珠三角之間的快速通道；而龍廈、向莆等鐵路的建設(shè)，既可拓展福建港口腹地，又可為江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份開辟新的出海通道，使其成為海西區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊的連接線。”

    隨著“海西”建設(shè)升溫和對(duì)外交流日漸熱絡(luò)，福建省對(duì)外“空中通道”也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年以來(lái)，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)相繼開通了往返臺(tái)中、桃園、東京和高雄的４條航線；１至４月份，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)出入境旅客２２萬(wàn)多人次，同比增長(zhǎng)３２．５％；預(yù)計(jì)全年客流量將突破７０萬(wàn)人次，年出入境人次和增長(zhǎng)速度將創(chuàng)下機(jī)場(chǎng)開航以來(lái)的歷史最高紀(jì)錄。

    交通條件的不斷完善，推動(dòng)了福建與周邊省份的區(qū)域交通協(xié)作。２００９年，福建與湖南、江西兩省達(dá)成構(gòu)建湄洲灣經(jīng)長(zhǎng)沙至重慶綜合運(yùn)輸通道的共識(shí)，與周邊省份全面簽訂高速公路省際通道協(xié)議，推動(dòng)區(qū)域交通規(guī)劃銜接。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，２００９年周邊省份從福建省港口進(jìn)出口大宗散貨４６６萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)７８．９％；通過(guò)廈門港中轉(zhuǎn)的國(guó)際集裝箱和海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱近２０萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)７９．５％。

    “未來(lái)幾年福建將加強(qiáng)省際交通規(guī)劃溝通協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)省際通道統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、同步開工、同步建成，構(gòu)建服務(wù)中西部的新的對(duì)外開放綜合通道?！崩畹陆鹫f(shuō)。

    按照規(guī)劃，到２０１５年左右，福建省高速公路總里程將突破５０００公里；鐵路進(jìn)出省通道達(dá)到１０個(gè)以上，形成全省九個(gè)設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線、福州到相鄰省會(huì)城市３至５個(gè)小時(shí)交通圈，福州到北京僅需７個(gè)多小時(shí)。

    “不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)東南沿海區(qū)域板塊將以交通為紐帶，發(fā)展成為一個(gè)深度融合的經(jīng)濟(jì)繁榮帶?！崩钗匿哒f(shuō)。