圖表：國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛居世界第一。新華社發(fā)

    新華社北京１月１１日電（記者張毅）中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布２００９年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。去年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破１３００萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過１０００萬輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。２００９年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。

    統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷１３７９．１萬輛和１３６４．４８萬輛，同比增長４８．３０％和４６．１５％。乘用車產(chǎn)銷１０３８．３８萬輛和１０３３．１３萬輛，同比增長５４．１１％和５２．９３％；商用車產(chǎn)銷３４０．７２萬輛和３３１．３５萬輛，同比增長３３．０２％和２８．３９％。

    在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步艱難的情況下，２００９年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，首次超過美國，成為全球產(chǎn)銷量第一的國家。

    中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)對(duì)新華社記者表示，近年來，我國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購買潛力陸續(xù)變成拉動(dòng)我國汽車工業(yè)快速增長的動(dòng)力，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)我國汽車工業(yè)在今后十年里仍將呈現(xiàn)一個(gè)快速增長的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    董揚(yáng)指出，應(yīng)該看到，我國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，還沒有成為全球汽車強(qiáng)國，我國汽車工業(yè)技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強(qiáng)國還有一些差距。

    新聞分析：中國緣何提前成為世界汽車產(chǎn)銷第一？

    新華社北京１月１１日電（記者 張毅、陳玉明）中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日公布２００９年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，中國以３００多萬輛的優(yōu)勢(shì)，首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，比原先預(yù)計(jì)的提前了５至６年。中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別完成１３７９．１０萬輛和１３６４．４８萬輛，同比分別增長４８％和４６％。而美國去年的汽車銷量只有１０４３萬輛。

    提前５年新車銷量超美國

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)對(duì)新華社記者說，受全球金融危機(jī)影響，２００８年我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)頭急速回落。尤其是２００８年下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。２００９年我國宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了基本保障。

    ２００９年年初國家出臺(tái)和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速復(fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭。在所有出臺(tái)的政策中，１．６升及以下乘用車購置稅減半政策影響最大，２００９年該類車型銷售為７１９．５５萬輛，同比增長７１％，增長貢獻(xiàn)度７０％。

    中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和分析說，過去幾十年，美國一直是全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車市場(chǎng)。每年新車銷量一般在１６００多萬輛，最高峰達(dá)到１７００萬輛。受金融危機(jī)影響，美國的新車銷量從２００８年開始大幅萎縮，下降到１３２０萬輛。在剛剛過去的２００９年，美國新車銷量僅為１０４３萬輛，連續(xù)兩年大幅下降。美國新車銷量包括乘用車和輕型卡車，不包括重卡。即使減去６５萬輛重卡，中國２００９年的汽車銷量仍然超過美國。單就汽車銷售數(shù)量而言，超過美國已是不爭(zhēng)的事實(shí)。但由于國內(nèi)汽車單價(jià)較低，從汽車銷售總額來比較，中國還遜于美國。

    按照國內(nèi)有關(guān)部門的預(yù)測(cè)，中國新車銷量超過美國大約在２０１４年或２０１５年。全球金融危機(jī)改變了這一進(jìn)程，中國超常增長，美國則連續(xù)大幅下跌。此消彼長，導(dǎo)致中國至少提前５年成為汽車產(chǎn)銷第一。

    董揚(yáng)指出，中國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，還沒有成為全球汽車強(qiáng)國，中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平、品牌影響力等方面與世界汽車強(qiáng)國還有一定差距。

    去年汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)很大

    國內(nèi)汽車產(chǎn)銷快速增長，不僅拉動(dòng)了內(nèi)需，還有效拉動(dòng)了鋼鐵、輪胎、玻璃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車購稅減半征收雖然減少了部分國家稅收，但由于總量增大，預(yù)計(jì)全年車購稅將達(dá)到１１００億元，增收１００多億元。與汽車有關(guān)的增值稅、消費(fèi)稅也比上年大幅增加。

    在汽車產(chǎn)銷大幅增加的同時(shí)，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。廣汽入股長豐，長安汽車重組中航汽車，汽車業(yè)兼并重組取得一系列重大進(jìn)展。汽車產(chǎn)業(yè)集中度也進(jìn)一步提高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年銷量前十名的汽車企業(yè)銷量達(dá)到１１８９．３３萬輛，占總量的８７％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。２００９年銷量超過百萬的汽車企業(yè)集團(tuán)達(dá)到五家，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長安和北汽，其中上汽超過兩百萬輛。五家企業(yè)集團(tuán)２００９年銷售汽車９６６．０５萬輛，占汽車銷售總量的７１％，比上年提高９個(gè)百分點(diǎn)。

    中國車市的優(yōu)異表現(xiàn)，部分彌補(bǔ)了全球車市的下跌，成為拉動(dòng)全球車市盡快復(fù)蘇的重要?jiǎng)恿ΑＶ袊囀袌?chǎng)也為一些陷入困境的跨國汽車公司提供了發(fā)展生機(jī)。根據(jù)跨國汽車公司近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，２００９年在華銷量都取得了２０％以上的增長，通用汽車在華銷量增幅高達(dá)近７０％。

    今年產(chǎn)銷有望達(dá)１５００萬輛

    黃永和認(rèn)為，２００９年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷高速增長，是對(duì)上年低迷市場(chǎng)的一個(gè)補(bǔ)償，也提前透支了部分２０１０年和２０１１年的消費(fèi)需求。因此，今年的增速肯定會(huì)回落。

    國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源指出，去年中國車市逆勢(shì)上揚(yáng)，有國家政策推動(dòng)的原因。但深層次的原因是國內(nèi)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由衣食轉(zhuǎn)向住行，消費(fèi)升級(jí)對(duì)汽車市場(chǎng)將帶來長期而深遠(yuǎn)的影響。

    董揚(yáng)認(rèn)為，由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多不確定因素，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍需要一個(gè)較長的時(shí)間，這將在一定程度上影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但由于我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長期，國際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，２０１０年國家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的支持沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛。從近１５年汽車平均增速１６．７４％看，２０１０年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速在１０％左右，有望達(dá)到１５００萬輛。

    我國轎車進(jìn)家庭進(jìn)度明顯加快

    新華社北京１月１１日電（記者 張毅）中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布的年度產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國產(chǎn)轎車銷量同比增長４８.１３％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的７４７．３１萬輛。這說明我國轎車進(jìn)家庭的進(jìn)度在明顯加快。

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年轎車銷量比上年凈增242.62萬輛，對(duì)當(dāng)年汽車銷量增長的貢獻(xiàn)度達(dá)到56.31％。在國家鼓勵(lì)政策下，１.６Ｌ及以下排量轎車銷量去年占轎車總銷量的６３.４５％，比上年提高了７個(gè)百分點(diǎn)。這部分轎車主要是私人消費(fèi)。

    私人轎車消費(fèi)正在由一線城市向二三線城市發(fā)展。受國家有關(guān)政策影響，2009年我國二三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年轎車市場(chǎng)增長的主要?jiǎng)恿?，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長。從增長貢獻(xiàn)度看，2009年1-9月二三線城市銷售增長貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻(xiàn)度為26%。

    2009年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利，分別銷售70.81萬輛、66.92萬輛、66.82萬輛、52.10萬輛、45.93萬輛、44.84萬輛、40.93萬輛、33.72萬輛、33.47萬輛和32.91萬輛。上述十家企業(yè)共銷售488.45萬輛，占國產(chǎn)轎車銷量的65%。2009年，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、凱越、悅動(dòng)、捷達(dá)、桑塔納、雅閣、伊蘭特、QQ、卡羅拉和凱美瑞。

    我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效

    新華社北京１月１１日電（記者 張毅）據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布的年度產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》指引下，２００９年我國汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。安全、環(huán)保、節(jié)能的小排量汽車市場(chǎng)份額明顯提升，兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

    統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國產(chǎn)乘用車銷售比重達(dá)到７６％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車中，低排量的汽車品種市場(chǎng)份額提升很快，２００９年１．６L及以下排量的乘用車品種銷售量達(dá)到７１９．５５萬輛，市場(chǎng)比重為７０％，為歷史新高，比上年提高８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)。

    ２００９年，我國汽車在迅速擴(kuò)容的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，企業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)。廣汽入股長豐、長安汽車重組中航汽車，上南合作效果日漸顯現(xiàn)。

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和吉利。這１０家企業(yè)共銷售汽車１１８９．３３萬輛，占國產(chǎn)汽車銷售總量的８７％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。

    截至去年年底，我國年銷量超過百萬輛的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到五家，比上年增加兩家。分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長安和北汽，五家企業(yè)集團(tuán)２００９年銷售汽車９６６．０５萬輛，占國產(chǎn)汽車銷售總量的７１％，比上年提高９個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

    自主品牌乘用車市場(chǎng)份額去年顯著提高

    新華社北京１月１１日電（記者 張毅）據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１１日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，在國家鼓勵(lì)小排量汽車政策帶動(dòng)下，２００９年自主品牌乘用車特別是自主品牌轎車市場(chǎng)份額比上年明顯提高。

    統(tǒng)計(jì)顯示，2009年我國自主品牌乘用車共銷售457.7萬輛，占乘用車銷售總量的44%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售219.66萬輛、145.83萬輛、101.78萬輛、81.17萬輛和27萬輛，占乘用車銷售總量的21%、14%、10%、8%和3%。

    自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的30%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售185.74萬輛、143.82萬輛、97.26萬輛、71.76萬輛和27萬輛，占轎車銷售總量的25%、19%、13%、10%、4%。

    據(jù)汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年國內(nèi)新上市（含改進(jìn)和新推出的車型）乘用車車型有221款（約327個(gè)品種），自主品牌占了一半多，共有120款，比上年多出83款。其中奇瑞表現(xiàn)較為突出，新上市的24款乘用車品種中，有8款為全新品牌，為各企業(yè)最多。比亞迪和吉利分別有三款全新品牌上市，長城、江淮、華晨也推出一批新車型。