新華社宜昌８月１５日電（記者江時強、吳植）交通運輸部長江航務管理局正組織制定三峽水域落水集裝箱打撈計劃，通過拉網(wǎng)式掃測，努力探明沉箱位置。對可能妨礙通航的將強制打撈；對既無不良影響，又無打撈價值的，將尊重貨主和專家意見再作決定。

    １４日，長江航道局最大的起重工程船舶“救撈六號”到達三峽大壩和葛洲壩之間水域執(zhí)行打撈任務。目前，累計已有５個集裝箱被打撈出水，均為非?；贰邷y專家初步發(fā)現(xiàn)水下６０多個疑似落水集裝箱，因有多個掃測隊伍分段作業(yè)，這一數(shù)據(jù)可能存在重復計算，并有待進一步確認。

    長江航務管理局局長唐冠軍說，事發(fā)地點石牌至葛洲壩距離２４公里，水深平均在４０米左右，最深處有１００米，水底地形復雜。此次落水集裝箱一旦沉入三峽兩壩間水域的底部，可能會卡在溝壑里或被泥沙掩埋，不會再漂浮起來對過往船舶構成威脅。

    據(jù)介紹，長江主汛期兩壩間流速快，流態(tài)亂，水渾濁，潛水員下潛探摸存在一定難度。對于掃測出來的疑似集裝箱，來自交通運輸部上海打撈局、上海海事局等部門的專家將進行評估鑒定，然后再作打撈決策。

    此次落水的６２個集裝箱中，有１２個裝有危險品，共２９１噸。其中６個裝載高錳酸鉀（桶裝）、５個裝載氫氧化鉀（袋裝）、１個裝載高錳酸鈉（桶裝）。環(huán)保專家介紹，落水危化品分屬氧化劑、堿及化學中間體，為非劇毒物品，在當前水流條件下，對水體危害不大。

    長江航務管理局已組織了９艘船艇、１８０多名人員、３家打撈公司在現(xiàn)場搜尋、打撈。為加強打撈力量，交通運輸部已從各地調(diào)派多名專家，攜帶國內(nèi)最先進的掃測設備，到達三峽水域展開工作。

    唐冠軍說，有關方面將繼續(xù)全力以赴搜尋、打撈落水集裝箱，徹底切斷污染源，避免造成衍生、次生事故發(fā)生；開展事故調(diào)查，要求有關單位認真吸取教訓、舉一反三，改進安全管理工作；嚴肅處理責任單位和責任人；研究內(nèi)河船載集裝箱綁扎固定規(guī)范，防止類似事故再次發(fā)生。