新華社廣州７月２９日電題（記者林紅梅 王建華）大陸和臺(tái)灣２９日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩條新的空中雙向直達(dá)航路。海峽兩岸空中雙向直達(dá)航路由此增至３條。

    上午９時(shí)３０分，中國(guó)民航局空管局局長(zhǎng)蘇蘭根在廣州宣布，海峽兩岸北線第二條雙向空中直達(dá)航路和南線雙向空中直達(dá)航路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

    此前，海峽兩岸只有一條于去年１２月１５日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的北線雙向空中直達(dá)航路。該條航路的開(kāi)通以及客貨運(yùn)包機(jī)常態(tài)化，是兩岸基本實(shí)現(xiàn)直接“三通”的重要標(biāo)志之一。據(jù)大陸空管部門統(tǒng)計(jì)，截至目前，這條航路已飛行兩岸包機(jī)共５８００多架次。

    上午１０時(shí)４２分，北線第二條航路首架直達(dá)航班從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，飛往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，航班由臺(tái)灣復(fù)興航空公司執(zhí)飛；上午１１時(shí)３５分，南方航空公司的一架客機(jī)作為首架執(zhí)飛南線航路的直達(dá)航班，從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，飛往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。

    中國(guó)南方股份有限公司總經(jīng)理譚萬(wàn)庚表示：“南航將優(yōu)質(zhì)執(zhí)飛每一個(gè)航班，服務(wù)好每一位旅客，把新開(kāi)通的兩岸空中雙向直達(dá)航路使用好?！?/p>

    這兩條新的雙向直達(dá)航路，是根據(jù)今年４月２６日海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣?；鶗?huì)領(lǐng)導(dǎo)人第三次會(huì)談簽署的《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》而開(kāi)通的。

    蘇蘭根說(shuō)，新開(kāi)通的這兩條空中雙向直達(dá)航路，將為晚些時(shí)候兩岸空中定期航班的實(shí)施，提供更加安全、便捷、靈活的飛行環(huán)境。

    根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》，兩岸將實(shí)現(xiàn)空中客貨運(yùn)航班定期化，客運(yùn)定期航班和包機(jī)班次總量為每周共２７０個(gè)往返班次，貨運(yùn)定期航班和包機(jī)班次總量為每周共２８?jìng)€(gè)往返班次。大陸的客運(yùn)航點(diǎn)將從２１個(gè)增至２７個(gè)，臺(tái)灣可經(jīng)營(yíng)兩岸定期航班的航點(diǎn)將達(dá)８?jìng)€(gè)。此前，兩岸每周共有１０８?jìng)€(gè)往返客運(yùn)包機(jī)班次。

    海峽兩岸南線空中雙向直達(dá)航路西起廣東省前瞻，向東偏北方向至雙方的管制移交點(diǎn)，經(jīng)過(guò)兩岸空中交通管制移交后，沿東南方向轉(zhuǎn)彎，連接至東亞經(jīng)臺(tái)灣至東南亞的主干航路，空中距離約１８０公里。

    該條航路開(kāi)通后，民航廣州區(qū)域管制中心與臺(tái)北區(qū)域管制中心首次建立起空管部門的直接交接程序，現(xiàn)行大陸中南部、西南部往返臺(tái)灣的班機(jī)不必再繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)，廣州、廈門經(jīng)南線航路至臺(tái)灣的單程飛行距離可分別減少２０公里和１５０公里。

    海峽兩岸第二條北線空中雙向直達(dá)航路位于上海以東１９０公里的東海上空，南北連接現(xiàn)行中日主干航路和東亞經(jīng)臺(tái)灣至東南亞的主干航路，空中距離約３１０公里。

    該條航路是第一條海峽兩岸北線航路的有益補(bǔ)充，能夠有效分流北京、山東和東北地區(qū)方向往返臺(tái)灣的班機(jī)，緩解空中交通擁擠，縮短空中飛行距離。與飛經(jīng)第一條北線航路相比，東北地區(qū)至臺(tái)灣的航班以波音７３７或空客３２０中型機(jī)為例，可節(jié)省約２４分鐘的航程，節(jié)約燃油約１．６噸。

海峽兩岸北線第二條直達(dá)航路首架航班從上海飛往臺(tái)北　　

    新華社上海７月２９日電?。玻谷眨保皶r(shí)４２分，海峽兩岸北線第二條雙向直達(dá)航路首架航班從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，飛往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)。航班由臺(tái)灣復(fù)興航空公司執(zhí)飛。

海峽兩岸南線雙向直達(dá)航路首架航班從廣州飛往臺(tái)北

    新華社廣州７月２９日電（記者林紅梅 王建華）２９日１１時(shí)３５分，海峽兩岸南線雙向直達(dá)航路首架航班從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，飛往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。航班由南方航空公司執(zhí)飛。

堅(jiān)定不移地為兩岸同胞謀福祉
——專訪中國(guó)民航局空管局局長(zhǎng)蘇蘭根

    新華社廣州７月２９日電(記者 林紅梅 王建華)“這又是一個(gè)令人激動(dòng)的日子。今天兩條新的空中雙向直達(dá)航路的開(kāi)通，將進(jìn)一步擴(kuò)大兩岸民眾的交往，滿足兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，為兩岸同胞帶來(lái)更多福祉。”中國(guó)民航局空管局局長(zhǎng)蘇蘭根２９日目送南航ＣＺ３０９７航班作為首架執(zhí)飛客機(jī)，從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，沿著新開(kāi)通的海峽兩岸南線航路飛往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。

    “建立海峽兩岸空中雙向直達(dá)航路，經(jīng)歷了民航幾代人的共同努力?！碧K蘭根回顧說(shuō)：“兩岸空中直達(dá)航路的進(jìn)展歷程，好事多磨又進(jìn)展迅速，這是兩岸同胞多年期盼，兩岸民航業(yè)同仁精誠(chéng)合作、共同努力的結(jié)果?！?/p>

    ２００５年，上航與東航的兩架客機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)起飛赴臺(tái)，兩岸春節(jié)包機(jī)隨之啟動(dòng)，結(jié)束了兩岸不通航的歷史。此后，兩岸清明、端午等節(jié)日包機(jī)以及周末包機(jī)相繼開(kāi)啟，受到了臺(tái)灣同胞的肯定與歡迎。

    然而，這些航班都需繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)。兩岸民眾和民航界都盼望能夠早日實(shí)現(xiàn)兩岸空中雙向直航。

    ２００８年１１月４日，海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與臺(tái)灣海基會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤在臺(tái)北簽署《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》。隨后，蘇蘭根率領(lǐng)大陸民航空管代表團(tuán)訪問(wèn)臺(tái)灣，就海峽兩岸空中雙向直達(dá)北線首條航路涉及的空中管制交接程序等議題，同臺(tái)灣空管部門的同行進(jìn)行了技術(shù)交流，并達(dá)成了一致意見(jiàn)。隨后，兩岸空管部門簽署了上海區(qū)域管制中心與臺(tái)北區(qū)域管制中心的空中交通管制工作安排。

    ２００８年１２月１５日，臺(tái)灣海峽北線首條空中雙向直達(dá)航路開(kāi)通，兩岸民眾盼望和努力３０年之久的空中直接通航實(shí)現(xiàn)了，首航日共有２８?jìng)€(gè)航班經(jīng)過(guò)臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路來(lái)往于北京、天津、上海、杭州與臺(tái)北之間。

    蘇蘭根回顧說(shuō)：“當(dāng)時(shí)在西伯利亞的寒流和華爾街的金融風(fēng)暴競(jìng)相肆虐的冬天，這條航線的開(kāi)通，讓人倍感溫暖。不僅因?yàn)樗趦砂度嗣裥睦锱瘟藥资?，而且還因?yàn)樗且粭l連通血脈親情的空中‘金橋’，是兩岸民眾之間最近、最快的交流大道，尤其是在全球金融危機(jī)越演越烈的艱難時(shí)刻，給人帶來(lái)了共克時(shí)艱的信心。”

    海峽兩岸北線首條空中直達(dá)航路開(kāi)通以來(lái)，一直保持著安全、平穩(wěn)的運(yùn)行，已飛行兩岸包機(jī)５８００多架次，１００多萬(wàn)人次的旅客享受到了直達(dá)航路帶來(lái)的便利。

    “今天，兩岸南線和第二條北線航路的開(kāi)通，對(duì)增加兩岸同胞福祉，擴(kuò)大兩岸人民交往，具有十分重要的意義。”蘇蘭根說(shuō)。

    南線航路開(kāi)通后，現(xiàn)行大陸中南部、西南部往返臺(tái)灣的班機(jī)不必再繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)；第二條北線航路開(kāi)通后，可以有效分流大陸北部城市往返臺(tái)灣的航班量，緩解北線首條航路的空中交通擁擠狀況。

    雙向直航也為兩岸空管部門的緊密聯(lián)系架起了“金橋”。蘇蘭根說(shuō)，去年１２月１５日北線首條航路開(kāi)通后，上海飛行情報(bào)區(qū)與臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū)６０年來(lái)首次建立了兩岸民航空管部門的空管直接交接程序。

    他說(shuō)，南線空中直達(dá)航路開(kāi)通后，廣州飛行情報(bào)區(qū)也與臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū)建立了空管直接交接程序。臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū)與大陸相鄰的兩個(gè)飛行情報(bào)區(qū)都建立了空管直接交接程序，將進(jìn)一步增進(jìn)兩岸空管部門的合作與交流。

    兩岸空中直達(dá)航路越拓越寬，是民意匯聚和歷史發(fā)展的必然。蘇蘭根表示：“我們會(huì)非常珍惜這一來(lái)之不易的成果，在有關(guān)部門和單位的支持下，密切雙方協(xié)作，增進(jìn)理解互信，把兩岸人民直航的共同心愿實(shí)現(xiàn)好，繼續(xù)推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展，不斷為兩岸同胞謀福祉?！?/p>

新聞背景：海峽兩岸雙向空中直航

    新華社廣州７月２９日電（新華社記者林紅梅　王建華） 歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)30年的艱苦努力，海峽兩岸2008年12月15日起正式開(kāi)通了首條雙向空中直達(dá)航路，往來(lái)兩岸的客運(yùn)飛機(jī)可不必再繞行香港飛行情報(bào)區(qū)。這是兩岸基本實(shí)現(xiàn)直接“三通”的重要標(biāo)志之一。

    這條空中雙向直達(dá)航路是根據(jù)海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣?；鶗?huì)領(lǐng)導(dǎo)人同年１１月４日在臺(tái)北簽署的《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》而開(kāi)通的。在該協(xié)議中，雙方同意開(kāi)通臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路，并建立兩岸空（航）管部門的直接交接程序。

    客運(yùn)包機(jī)方面，兩岸將在原有周末包機(jī)的基礎(chǔ)上，增加包機(jī)航點(diǎn)、班次，調(diào)整為客運(yùn)包機(jī)常態(tài)化安排。大陸航點(diǎn)從５個(gè)增加至２１個(gè)，臺(tái)灣也同意將已開(kāi)放的８?jìng)€(gè)航點(diǎn)作為客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)。雙方每周７天共飛不超過(guò)１０８?jìng)€(gè)往返班次。

    貨運(yùn)包機(jī)方面，雙方同意開(kāi)通兩岸貨運(yùn)直航包機(jī)，運(yùn)載兩岸貨物。大陸同意開(kāi)放上海（浦東）、廣州，臺(tái)灣同意開(kāi)放桃園、高雄小港作為貨運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)。

    據(jù)大陸空管部門統(tǒng)計(jì)，截至目前，這條航路已飛行兩岸包機(jī)共５８００多架次。

    海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣海基會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人今年4月26日在南京簽署了《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》。在協(xié)議中，雙方同意在臺(tái)灣海峽北線航路的基礎(chǔ)上開(kāi)通第二條北線雙向直達(dá)航路和南線雙向直達(dá)航路。7月29日，南北兩條海峽兩岸空中直達(dá)航路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

    根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》，南線飛航路線為：自Ｎ２２°５７＇００〃?。牛保保丁悖玻保В常丁ń?jīng)雙方議定管制交接點(diǎn)Ｎ２３°００＇００〃?。牛保保贰悖常埃В埃啊ㄖ粒危玻病悖常叮В保怠ā。牛保保贰悖担罚В保丁p向使用。

    第二條北線飛航路線為：自Ｎ３０°４５＇４６〃?。牛保玻场悖矗保В常埂ń?jīng)雙方議定管制交接點(diǎn)Ｎ２８°４１＇５７〃　Ｅ１２３°４１＇３９〃至Ｎ２７°５６＇１８〃　Ｅ１２３°４１＇３９〃雙向使用。

    根據(jù)該補(bǔ)充協(xié)議，兩岸還將繼續(xù)磋商開(kāi)通其他更便捷的新航路。

    另外，根據(jù)該補(bǔ)充協(xié)議，兩岸也將實(shí)現(xiàn)空中客貨運(yùn)航班定期化。大陸客運(yùn)航點(diǎn)將從２１個(gè)增至２７個(gè)，臺(tái)灣可經(jīng)營(yíng)兩岸定期航班的航點(diǎn)將達(dá)８?jìng)€(gè)?？瓦\(yùn)定期航班和包機(jī)班次總量為每周共270個(gè)往返班次；貨運(yùn)定期航班和包機(jī)班次總量為每周共28個(gè)往返班次。

    另悉，兩岸定期航班不久后將正式開(kāi)始實(shí)施。

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    大陸推出促進(jìn)海峽兩岸海上直航的九項(xiàng)政策措施

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    海峽兩岸專家學(xué)者為構(gòu)建“海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)”建言獻(xiàn)策

    新華社福州５月１８日電（記者沈汝發(fā)　鄭良）１８日，海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)高層研討會(huì)在福州舉行，２５０多位海峽兩岸專家學(xué)者、企業(yè)界人士與會(huì)，為構(gòu)建“海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)”建言獻(xiàn)策。

    全國(guó)政協(xié)副主席、臺(tái)盟中央主席林文漪在致辭中說(shuō)，福建省在全面推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的過(guò)程中，著眼于海峽東岸和西岸的共同發(fā)展，大力推進(jìn)閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)文化等多方位、寬領(lǐng)域的合作交流，為兩岸同胞厚植了共同利益，在當(dāng)前應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的形勢(shì)下，構(gòu)建涵蓋海峽西岸和海峽東岸的海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要的意義。