7月1日，執(zhí)行青藏鐵路西寧-拉薩段客運(yùn)列車牽引行駛?cè)蝿?wù)的大功率機(jī)車在做出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。當(dāng)日，是青藏鐵路安全運(yùn)營(yíng)3周年紀(jì)念日。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的高原鐵路運(yùn)輸線，全長(zhǎng)近2000公里，近一半鐵路海拔都在4000米以上。青藏鐵路自2006年7月1日正式通車以來(lái)，順利通過(guò)了線路路基應(yīng)力變化期、凍土路基穩(wěn)定期和新設(shè)備適應(yīng)期的嚴(yán)峻考驗(yàn)。截止今年5月底，青藏鐵路共發(fā)送旅客1386萬(wàn)多人次，發(fā)送貨物6290多萬(wàn)噸，為促進(jìn)青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。新華社記者 李明放 攝 

    新華社西寧７月１日電（記者 侯德強(qiáng)）走過(guò)春夏秋冬，穿越雪域巔峰，自２００６年７月１日全線通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青藏鐵路在素有“世界屋脊”之稱的青藏高原安全運(yùn)營(yíng)了３年。

    青藏鐵路經(jīng)過(guò)的長(zhǎng)達(dá)５５０公里的常年凍土區(qū)段，是對(duì)全線安全運(yùn)營(yíng)最大的考驗(yàn)。３年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐和觀測(cè)表明，多年凍土路基總體穩(wěn)定。進(jìn)出藏的旅客列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)１００公里，創(chuàng)造了高原凍土鐵路運(yùn)行時(shí)速的世界紀(jì)錄。

    “達(dá)到這樣的效果，關(guān)鍵在于青藏鐵路公司根據(jù)鐵路的實(shí)際情況，摸索出了有中國(guó)特色的高原鐵路養(yǎng)護(hù)、維修、檢查和監(jiān)測(cè)模式。”青藏鐵路公司總經(jīng)理盧永忠說(shuō)。

    青藏鐵路格爾木至拉薩段共有４５個(gè)車站，其中３８?jìng)€(gè)為無(wú)人值守車站。為了做到全線設(shè)備免維修或少維修，沿線基本實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”管理。目前，青藏鐵路已建成了全程監(jiān)控系統(tǒng)，鐵路管理人員可以通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)鐵路實(shí)施２４小時(shí)監(jiān)控。

    在“５·１２”四川汶川大地震中，青藏鐵路經(jīng)受住了考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，唐古拉山地帶連續(xù)發(fā)生地震，最高震級(jí)為５．３級(jí)，而青藏鐵路恰好處于地震范圍。

    據(jù)盧永忠介紹，為保證地震后列車安全運(yùn)行，青藏鐵路公司與青海、西藏兩省區(qū)的地震臺(tái)簽訂了震后第一信息通報(bào)制度。同時(shí)，在鐵路沿線設(shè)立了動(dòng)態(tài)檢查點(diǎn)。地震發(fā)生后，檢查車先出動(dòng)，實(shí)施動(dòng)態(tài)檢測(cè)。確認(rèn)放行條件后，再放行列車。

    “上面火車跑，下面羊吃草”是青藏鐵路建成運(yùn)營(yíng)后最為動(dòng)人的場(chǎng)景。每年從５月份開始，可可西里自然保護(hù)區(qū)的藏族隊(duì)員旦正扎西就要騎著摩托，帶上望遠(yuǎn)鏡和記錄本，在青藏鐵路動(dòng)物通道五北大橋附近監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)遷徙藏羚羊的情況。

    旦正扎西說(shuō)，３年來(lái)，每年從青藏鐵路五北大橋動(dòng)物通道遷徙、產(chǎn)仔的藏羚羊多達(dá)３０００只。不久，藏羚羊“媽媽”還會(huì)帶著新生的幼仔再次通過(guò)這一通道回遷。

    據(jù)青藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人李力介紹，為了最大限度地保證鐵路沿線野生動(dòng)物的正?；顒?dòng)，青藏鐵路設(shè)置了野生動(dòng)物通道３３處。３年來(lái)的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，青藏鐵路運(yùn)輸沒(méi)有對(duì)藏羚羊等野生動(dòng)物的覓食、遷徙和繁衍造成影響。

    作為世界海拔最高的高原鐵路，青藏鐵路沿線分布著可可西里、三江源、色林錯(cuò)等３個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和類型眾多、面積廣闊的自然濕地。全線還通過(guò)柴達(dá)木內(nèi)陸河、長(zhǎng)江、扎加藏布內(nèi)陸河、怒江、雅魯藏布江等５大水系，青藏鐵路運(yùn)營(yíng)的環(huán)保工作經(jīng)受著巨大考驗(yàn)。

    青藏鐵路公司黨委書記王忠玉說(shuō)，他們嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，采取嚴(yán)密的生態(tài)保護(hù)措施，全面保護(hù)青藏鐵路沿線的自然環(huán)境。

    截至目前，青藏鐵路沿線的綠化長(zhǎng)度超過(guò)６００公里，面積約４５０萬(wàn)平方米。同時(shí)，為防止大氣污染，青藏鐵路格拉段沿線站區(qū)的采暖均使用電能和太陽(yáng)能等清潔能源。進(jìn)出藏旅客列車都設(shè)有集污器、集便器，在格爾木、拉薩配備吸污車，統(tǒng)一進(jìn)行集中吸污處理，保證鐵路沿線的污水和污物零排放。

    ２００８年７月，青藏鐵路格拉段工程獲得了“國(guó)家環(huán)境友好工程”稱號(hào)，這是我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的最高榮譽(yù)。