新華社石家莊６月１７日電（記者 張濤）地域分割明顯、地區(qū)發(fā)展不平衡、生產(chǎn)力布局分散的河北省，今年以來加快高速路網(wǎng)布局和沿海港口綜合開發(fā)，使年初提出的環(huán)京津、冀中南、冀東三大經(jīng)濟(jì)板塊設(shè)想日漸清晰。

    環(huán)京津：全方位深化與京津合作

    在近日舉行的京津冀交通一體化合作懇談會上，河北省交通運輸廳、北京市交通委員會決定共同報請交通運輸部將“北京大外環(huán)”高速公路組成路段的密涿高速列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。這樣，加上已納入建設(shè)規(guī)劃的張涿、京承、京化、張承等其他４條“北京大外環(huán)”組成路段，一條９００公里的環(huán)形高速雛形已完全清晰。

    利用路網(wǎng)優(yōu)勢，河北省將以環(huán)京津的２２個縣（市、區(qū)）為依托，強(qiáng)化與京津的基礎(chǔ)設(shè)施對接，增強(qiáng)承接京津產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的能力，構(gòu)筑環(huán)京津衛(wèi)星城市帶，使其成為京津冀城市群的重要組成部分。 環(huán)京津各縣（市）正加快編制衛(wèi)星城發(fā)展專項規(guī)劃，與其緊鄰的京津新城進(jìn)行規(guī)劃拼接。同時，抓好交通和通信等基礎(chǔ)設(shè)施對接，創(chuàng)造條件引進(jìn)京津的輕軌和公共交通。

    按照河北省規(guī)劃，環(huán)京津各縣（市）將借力京津人才和技術(shù)密集優(yōu)勢，抓住京津傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，充分發(fā)揮地緣、人緣和長期合作優(yōu)勢，以優(yōu)勢土地和勞動力資源、優(yōu)勢資產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)惠政策，吸引京津的產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)移，推動京津科研成果在環(huán)京津地區(qū)實現(xiàn)商品化、產(chǎn)業(yè)化。

    冀中南：黃驊港挺起“龍頭”

    地處內(nèi)陸的河北中南部邯鄲、邢臺等六個市，過去通過海運的貨物基本都是通過天津港、日照港等港口，因距離遠(yuǎn)運輸成本較高。河北省今年實施黃驊港綜合港區(qū)建設(shè)，打破“一煤獨大格局”，突出黃驊港綜合港區(qū)的龍頭帶動和腹地拉動作用。正在建設(shè)的散貨港區(qū)將形成四個５萬噸級的碼頭，長遠(yuǎn)規(guī)劃中的綜合港區(qū)年吞吐量將達(dá)到５億噸。

    滄州市渤海港務(wù)有限公司副總經(jīng)理張林強(qiáng)說，相比那些已經(jīng)建設(shè)成熟的港口，黃驊港港區(qū)有著可輻射的陸地資源，臨港大片鹽堿地可以為一些大型企業(yè)落戶提供方便，冀中南六市正在這里著手建設(shè)臨港企業(yè)物流園區(qū)。

    記者從河北省交通運輸廳港航局了解到，黃驊港綜合港區(qū)將成為冀中南六市最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道，前景十分廣闊。以邯鄲為例，每年進(jìn)口３０００萬噸鐵礦石，如果走黃驊港每年可以節(jié)?。祪|元的運費。

    冀東：“錯位發(fā)展”打造新增長極

    雖然直線距離不長，但連綿的山脈阻斷了承德市與唐山、秦皇島的聯(lián)系。今年以來，承唐、承秦兩條高速公路相繼開工建設(shè)，將分別于明、后年通車，形成唐山、秦皇島、承德之間“一個半小時交通圈”。

    唐山的經(jīng)濟(jì)總量占河北省的１／５，特別是隨著曹妃甸新區(qū)的大規(guī)模開發(fā)建設(shè)，其重工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢更加明顯；秦皇島是世界級旅游度假區(qū)，而且區(qū)位優(yōu)勢明顯，與全世界１３０多個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來；而承德是旅游避暑勝地，礦產(chǎn)資源豐富，擁有全國最大的釩鈦資源基地?？梢哉f，冀東三市各有特色，可實現(xiàn)“錯位發(fā)展”。

    在日前舉辦的冀東經(jīng)濟(jì)區(qū)重點項目發(fā)布暨對接洽談會上，來自國內(nèi)外的眾多客戶，圍繞機(jī)械制造、城區(qū)建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)、石化深加工等項目與唐山、秦皇島、承德三市簽訂了４１個重大項目合作協(xié)議，內(nèi)資項目總投資近２００億元人民幣，外資項目總投資１１．７億美元。河北省力爭通過５年的時間，使冀東經(jīng)濟(jì)區(qū)成為環(huán)渤海地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長極。