新華社拉薩３月１１日電（記者胡星）１９５９年民主改革以來，國家相繼在西藏安排了一大批關系重大、影響深遠的重大工程項目，使西藏基礎設施狀況得到明顯改善。據統(tǒng)計，１９５９年至今在基礎設施建設方面國家累計投入達到了１０００多億元。

    交通業(yè)在民主改革以后得到了飛速發(fā)展。舊西藏沒有一條公路，如今西藏以公路建設為重點，航空、鐵路、管道運輸協(xié)調發(fā)展，形成了以拉薩為中心的四通八達的交通運輸網絡。

    ２００８年，西藏基本實現了縣縣通公路，公路通車里程達到５.１３萬公里，比１９５９年的０.７３萬公里增加了４.４萬公里；客運量比１９５９年增加近７倍；貨運量比１９５９年增加１１倍。

    ２００６年７月１日世界海拔最高的鐵路青藏鐵路通車，西藏進入了鐵路時代。這一全長１１４２公里的鐵路從開通至今已運送旅客６００多萬人次，貨物５００多萬噸。青藏鐵路帶動西藏經濟發(fā)展的作用正在日益顯現。

    在航空方面，成都至拉薩航線１９６５年正式通航以來，承擔主要飛行任務的國航在該航線上安全起降６.３萬架次，運送中外旅客８２０萬人次，運輸貨物郵件近１９萬噸。

    ２００５年至２０１０年期間，國家將投資７００多億元，在西藏建設包括青藏鐵路拉薩至日喀則段等工程在內的１８０個項目，提升基礎設施水平和改善農牧民生活條件。

    此外西藏還將投資上百億元實施西藏生態(tài)安全屏障保護與建設規(guī)劃，啟動生態(tài)保護、生態(tài)建設和支撐保障１０項工程，以切實保護雪域高原的碧水藍天。