新華社武漢２月２７日電（田建軍、王取發(fā)）據(jù)交通運輸部長江航道局消息，今年，長江航道部門將提高長江干線最后一段航道——蕪湖至南京段的維護水深，以進一步挖掘航運潛力。至此，長江干線航道將實現(xiàn)全線提高維護水深，通航條件大大改善，航運效益顯著提高。

    長江航道局局長熊學斌說，此次長江蕪南段維護水深提高的幅度將相當大，每年７月至９月，維護水深由目前的７．５米提高到９米；其他月份由６米提高到７．５米。目前，提高維護水深的工作方案正在加緊編制，航標器材也在緊張制作中，預計今年５月份可以正式實施。

    熊學斌說，提高航道維護水深，對航運企業(yè)來說，絕對是一個利好消息，意味著營運船舶可多裝載貨物，增加經(jīng)濟效益。據(jù)測算，一艘５萬噸級海輪，航道水深每增加０．１米，就可多裝載１００噸；提高１．５米，則可以多裝載１．５萬噸，節(jié)約成本近１／４。

    長江航運經(jīng)濟技術(shù)研究所研究表明，僅重慶至蕪湖河段提高維護水深，每年就為長江水運企業(yè)帶來直接經(jīng)濟效益１０．８億元，拉動沿江地區(qū)各省市ＧＤＰ５４８億元。

    據(jù)介紹，近年來，通過對長江干線航道的大規(guī)模整治建設，長江航道部門先后提高了長江南京至瀏河口、重慶至蕪湖以及重慶至宜賓段共計２５９２公里干線航道的維護水深，并開辟了南瀏段、三峽庫區(qū)兩段水上高速通道，航運效益大大提升。