新華社西安２月２６日電（段博、高?。┦澜缟虾０巫罡?、線路最長(zhǎng)的青藏鐵路２００６年７月１日開(kāi)通以來(lái)，已運(yùn)送旅客６００多萬(wàn)人次，貨物５００多萬(wàn)噸，并創(chuàng)造了１００公里／每小時(shí)的世界凍土鐵路最高時(shí)速。

    青藏鐵路全長(zhǎng)１１４２公里，其中海拔４０００米以上地段９６０公里，通過(guò)多年凍土地區(qū)５５０公里。負(fù)責(zé)青藏鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)的中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)王爭(zhēng)鳴表示，青藏鐵路突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，采取了以主動(dòng)降溫措施為主體的先進(jìn)技術(shù)，使鐵路凍土病害得到有效防治。

    在被全世界公認(rèn)為一大難題的高原衛(wèi)生保障技術(shù)方面，青藏鐵路建成了一套完整的高原施工衛(wèi)生保障體系，將肺水腫、腦水腫等常見(jiàn)高原病的發(fā)病率控制在０．５９％和０．３１％以下，遠(yuǎn)低于國(guó)外的１５．５０％和９．９０％的比例，對(duì)世界高原醫(yī)學(xué)研究作出了重要貢獻(xiàn)。

    在高原環(huán)境保護(hù)方面，青藏鐵路開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)甚至世界環(huán)保史上的諸多先例。青藏鐵路建成了規(guī)模達(dá)１００公里的野生動(dòng)物通道，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)建設(shè)和使用動(dòng)物通道保護(hù)陸生野生動(dòng)物的先河。在海拔４０００米以上取土場(chǎng)進(jìn)行的高寒草甸、草原恢復(fù)工程，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；在高寒缺氧情況下深度處理低溫生活污水成套技術(shù)，在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平。

    王爭(zhēng)鳴表示，青藏鐵路的成功，確立了中國(guó)在高原凍土鐵路設(shè)計(jì)施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。鐵一院已接到了俄羅斯一段凍土鐵路的設(shè)計(jì)合同。