新華社福州２月２４日電（陳建平、孫大會(huì)）２４日８時(shí)５８分，隨著一聲巨響，掌子面間隔層最后一次爆破完畢，福廈鐵路天馬山隧道順利貫通，為鐵路鋪軌合龍奠定了基礎(chǔ)。

    據(jù)介紹，天馬山隧道是福廈鐵路控制工期工程，全長３６４４米，連接莆田市和泉州市。該隧道地形復(fù)雜，屬低山丘陵地貌，相對(duì)高差１５０－３００米；地質(zhì)條件復(fù)雜多變，軟弱圍巖達(dá)５０％以上，有７個(gè)斷層破碎帶。地表水較發(fā)育，地下水充沛，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，工序復(fù)雜，質(zhì)量要求嚴(yán)，施工難度極大。

    ２００６年７月，隧道正式開工。據(jù)承擔(dān)施工的中鐵九局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)隧道施工經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)人員緊缺的實(shí)際，施工人員努力學(xué)習(xí)隧道施工經(jīng)驗(yàn)，積極開展技術(shù)攻堅(jiān)，應(yīng)用“超前支護(hù)、環(huán)形開挖預(yù)留核心土三臺(tái)階法”先進(jìn)工法，大大提高了掘進(jìn)速度。在人才培養(yǎng)上，采用集中培訓(xùn)，分散學(xué)習(xí)的方式，對(duì)隧道出現(xiàn)的難題所有技術(shù)人員集中到現(xiàn)場查看、研討，督促技術(shù)人員在平時(shí)工作中主動(dòng)學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，并定期考試，培養(yǎng)了一批隧道施工人才。

    中鐵九局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在施工過程中，施工隊(duì)伍嚴(yán)格執(zhí)行短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、弱爆破等措施，優(yōu)化施工組織，層層把關(guān)，確保了隧道的順利貫通。