新華社武漢１月５日電（記者 熊金超）記者從武漢長(zhǎng)江隧道工程指揮部了解到，武漢長(zhǎng)江隧道施工進(jìn)展順利，繼東線工程一個(gè)月前穿越長(zhǎng)江之后，開工較晚的西線工程５日成功穿過(guò)漢口長(zhǎng)江大堤。

    被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的武漢長(zhǎng)江隧道首次雙線成功橫穿長(zhǎng)江，這標(biāo)志著我國(guó)隧道建設(shè)已全面攻克水下施工技術(shù)難題。

    武漢長(zhǎng)江隧道是首條開工建設(shè)的長(zhǎng)江水下隧道工程。隧道全長(zhǎng)３６０９米，按東西雙洞雙向４車道公路隧道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，車速可達(dá)每小時(shí)５０公里，設(shè)計(jì)日通行能力為５．２萬(wàn)輛。單條隧道地下盾構(gòu)施工長(zhǎng)度為２５４０米，由東西線分頭從江南武昌向江北漢口推進(jìn)。

    截至５日，東線工程已掘進(jìn)２４５０米，只剩最后１００米；西線隧道已掘進(jìn)２０８０多米。目前，東西雙線隧道正以日均１２米的速度向前推進(jìn)。預(yù)計(jì)今年３月東西雙線隧道可南北貫通。

    武漢長(zhǎng)江隧道位于武漢長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間。建成通車后，武昌至漢口的車程可縮短至７分鐘左右，將大大緩解日益擁堵的武漢城市交通的壓力，并減少過(guò)境車輛通過(guò)武漢的時(shí)間。