一座氣勢恢宏的東方大港，已經(jīng)崛起。記者16日獲悉，上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)一期工程，已進(jìn)入最后沖刺階段，將于下月正式開港

    從2002年6月工程開工至今，經(jīng)過廣大建設(shè)者3年零5個(gè)月的奮力拼搏，洋山港橫空出世。昨天，記者一路行車，探訪漸漸撩開神秘面紗的洋山港。

    大橋?qū)⑾啤凹t蓋頭”

    從蘆潮港行至東海大橋入口，抬頭看，由江澤民同志題寫的“東海大橋”4個(gè)大字上還蒙著紅布，下月，一期工程正式竣工時(shí)，“東海大橋”就將掀起“紅蓋頭”，迎接滾滾車流。

    車行橋上，時(shí)速約80公里，沒有顛簸，非常平穩(wěn)。橋面共雙向六車道，加上緊急停車帶，完全是高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。中間的隔離欄和兩側(cè)護(hù)欄都是銀色不銹鋼，與盞盞白色橋燈交相輝映。

    從引橋段向海上望，大橋的蜿蜒之姿，清晰可見。粼粼波光間，主通航孔的巨大斜拉橋雄風(fēng)巍然，這座斜拉橋跨度達(dá)420米，大橋建設(shè)者親切地稱她為東海上的“南浦大橋”。

    在全橋貫通后，東海大橋的路燈照明、標(biāo)志標(biāo)線、監(jiān)視系統(tǒng)等橋面輔助工程已完成建設(shè)，大橋完美地通過了抗12級臺風(fēng)的“風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)”、7級地震的“抗震實(shí)驗(yàn)”和荷載試驗(yàn)，本月內(nèi)將接受最后的質(zhì)量驗(yàn)收。

    作為我國第一座真正意義上的跨海大橋，從設(shè)計(jì)、施工、管理，到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都開創(chuàng)了中國造橋史的先例，而最關(guān)鍵的是，可抗12級臺風(fēng)、7級烈度地震、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年的東海大橋——“能保證在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，這條生命線具有不間斷的通行能力。”

    5大泊位整裝待命

    車行約25分鐘，抵達(dá)小洋山。穿越小洋山隧道，嶄新的港區(qū)豁然眼前。這里已建成5個(gè)深水泊位，在綿延1600米的一期碼頭岸線邊，15臺紅色橋吊巨人般矗立，向大海的方向伸出巨臂，這些起重達(dá)65噸的大家伙，可以對付目前世界上最大集裝箱船的裝卸。

    不遠(yuǎn)處，45臺紅色龍門吊也已整裝待命。目前，一期工程所有的港區(qū)裝卸設(shè)備以及堆場、道路等輔助設(shè)施已通過驗(yàn)收并交付使用，而航道疏浚也基本完成，臨時(shí)客運(yùn)設(shè)施已竣工，港區(qū)圍海造堤建成的陸域面積達(dá)1.5平方公里。

    就在1個(gè)多月前，馬士基公司的一條裝載量8000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船，在洋山深水港區(qū)進(jìn)行試航、試靠，結(jié)果取得一次成功。

    雖然港區(qū)一期工程的設(shè)計(jì)年吞吐能力為220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但預(yù)計(jì)實(shí)際通過能力可達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。記者看到，在港區(qū)臨近大橋一側(cè)，二期工程1400米岸線已在緊鑼密鼓地建設(shè)中。根據(jù)規(guī)劃，到2010年，北港區(qū)小洋山一側(cè)可形成10公里的深水岸線，布置約30個(gè)泊位，集裝箱吞吐能力可達(dá)1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

    保稅港即將接受驗(yàn)收

    “洋山保稅港”——在進(jìn)入洋山港的銀色大門上，赫然寫著這幾個(gè)大字。今年6月國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立洋山保稅港區(qū)，作為國內(nèi)首個(gè)保稅港區(qū)，它的面積達(dá)8.14平方公里，包括蘆潮港陸地區(qū)域6平方公里和小洋山一期、二期9個(gè)泊位和堆場等。目前，基礎(chǔ)設(shè)施已完成，本月下旬，保稅港區(qū)將接受國家部委的驗(yàn)收。

    在輔助作業(yè)區(qū)里，布置得井井有條的是海關(guān)、海事、邊檢、公安、檢疫、消防等配套設(shè)施，它們已通過驗(yàn)收，正待啟用。

    還有一直困擾建設(shè)者的水、電，以及通信等配套設(shè)施，如今也已全面到位。只見兩座容量為4000立方米的水庫已經(jīng)矗起，2根500毫米口徑的水管，直接將自來水從蘆潮港源源不斷地送至小洋山，存儲在這兩個(gè)水庫中，為港區(qū)淡水供應(yīng)保駕護(hù)航。

    據(jù)工程指揮部介紹，眼下所有建設(shè)者不敢松懈，正抓緊工程收尾建設(shè)和預(yù)驗(yàn)收工作，為今年12月洋山深水港區(qū)一期工程正式運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)作最后拼搏，昔日靜謐的大地即將沸騰起來。 （文匯報(bào)　記者 王蔚）

    國家重大戰(zhàn)略工程已初露雄姿 洋山深水港下月開港

　　備受矚目的洋山深水港下月將正式開港。這是記者16日在深水港區(qū)現(xiàn)場獲悉的最新消息。

　　上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長江口外上海南匯蘆潮港東南，距離蘆潮港27.5公里，距離國際航線 104公里，是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。規(guī)劃至2010年，在小洋山一側(cè)北港區(qū)可形成 10公里左右深水岸線，布置近30個(gè)泊位，集裝箱吞吐能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

　　目前，施工方忙著為一期工程月底竣工進(jìn)行最后收尾，經(jīng)營方忙著為一期碼頭即將投運(yùn)進(jìn)行合成演練。從 2002年 6月 26日洋山深水港區(qū)一期工程正式開工，歷經(jīng) 1200多個(gè)日日夜夜艱辛作業(yè)，這一國家重大戰(zhàn)略工程已初露雄姿。

　　一期吞吐300萬標(biāo)箱

　　即將竣工投產(chǎn)的一期碼頭，岸線總長 1600米，有深水泊位 5個(gè)；第五、第六代集裝箱船可輕松進(jìn)出。雖說年設(shè)計(jì)吞吐能力只有 220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但經(jīng)營方明年實(shí)際吞吐能力預(yù)計(jì)可達(dá) 300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。岸邊，“臂長”與“力氣”都堪稱世界一流的 15臺大紅色集裝箱橋吊整齊高聳，目前所有裝卸設(shè)備已全部到位，并進(jìn)入最后調(diào)試階段。面積達(dá) 127萬平方米的堆場、道路及其附屬設(shè)施已全部交付使用。

　　大橋“萬噸通航”

　　車行東海大橋，雙向六車道的寬闊橋面上，路燈亭亭玉立，交通標(biāo)線嶄新。目前大橋主體工程和橋面附屬工程已全部完成，大橋照明和監(jiān)控設(shè)施安裝完畢，交通標(biāo)志標(biāo)線工程和全橋荷載試驗(yàn)工作也已結(jié)束，正靜待驗(yàn)收。

　　總長約 32.5公里的大橋，車行不到半小時(shí)就可抵達(dá)港區(qū)。大橋主通航孔從海平面往上凈空高度達(dá) 40米，設(shè)計(jì)船舶通航能力是 5000噸級到 1萬噸級。

　　享受保稅港待遇

　　洋山港還將是我國境內(nèi)第一個(gè)保稅港。洋山保稅港區(qū)由規(guī)劃中的小洋山港口區(qū)域、東海大橋和與之相連的陸上特定區(qū)域組成，面積 8.14平方公里，其中陸地區(qū)域面積 6平方公里，小洋山港口區(qū)域面積 2.14平方公里。

　　據(jù)介紹，洋山保稅港區(qū)主要功能是充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。按照建設(shè)實(shí)施方案，蘆潮港地區(qū)和島上港區(qū)的隔離圍網(wǎng)設(shè)施及信息監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，目前已基本完成。（解放日報(bào)　記者 鄭紅 郭泉真）