今年6月，一項來自西南交通大學的軌道交通關鍵耐磨材料科研項目從實驗室“搬”進成都新津工業(yè)園，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該產(chǎn)品可減少鐵路運行過程中，因鐵路共振產(chǎn)生的路面偏離。目前，國內(nèi)常用的鐵路搗鎬產(chǎn)品平均壽命為15公里，該產(chǎn)品能將使用壽命提高到150公里。如今，昆明、蘭州、烏魯木齊、成都等地的鐵路系統(tǒng)已陸續(xù)使用該項技術。

    科技成果好比是無數(shù)個“0”，只有經(jīng)過科技成果的轉化，才能在“0”之前加上實數(shù)，整個數(shù)字就有了價值。

    從實驗室到生產(chǎn)車間，從“藏在深閨無人識”到市場廣泛認可，科技成果轉化的“四川探索”正在加速。

    人才：建立激勵機制

    推動科技成果轉化，就是要促進廣大科研人員主動投身產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟建設主戰(zhàn)場。

    四川大學在激勵機制上給出 “真金白銀”。該校規(guī)定，在成果轉化中，技術成果所有人占學校所持股份的20%-50%；專利技術入股，發(fā)明人占學校部分的45%-55%，專利轉讓收益發(fā)明人占55%，專利實施許可收益發(fā)明人占85%。同時，在職稱評審、科研考核中，優(yōu)先考慮科技成果轉化有貢獻者。

    從轉制時7000人、1億元銷售收入，到現(xiàn)在的3000人、20億元銷售收入，中昊晨光化工研究院憑借科技創(chuàng)新，從一個瀕臨倒閉的科研院所躍為中國含氟聚合物領域的龍頭企業(yè)?！拔覀円恢迸I造‘鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗’的氛圍，積極調(diào)動廣大科技人員的積極性?！敝嘘怀抗饣ぱ芯吭合嚓P負責人介紹，該院對有重大發(fā)明成果和特殊貢獻的科研人員，敢于重獎、重用、提拔，激發(fā)各類人才工作熱情。

    資金：拓展融資渠道

    科技成果轉化對大多數(shù)企業(yè)來說，急需的是資金。

    中國電子科技集團公司第三十研究所的經(jīng)驗是，建立良好的融資機制。一方面，設立科技成果轉化專項資金，逐年按比例遞增，大力扶持和促進科技成果轉化；另一方面，引入風險投資、鼓勵企業(yè)上市融資。目前，三零集團旗下的凱天、瑞通、雅訊借助風險投資發(fā)展，衛(wèi)士通公司則利用上市融資促進高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    四川大學走出了以重點項目、重要平臺吸引資金的路子。近5年來，在該校近60億元科研經(jīng)費中，來自企事業(yè)單位委托的項目經(jīng)費約占60%。其中，創(chuàng)新藥物研發(fā)團隊被列為國家綜合性新藥研究開發(fā)技術大平臺，先后與揚子江藥業(yè)、石家莊藥業(yè)、齊魯制藥、四川珠峰藥業(yè)等大型制藥企業(yè)簽訂協(xié)議，33個自主研發(fā)化學小分子靶向藥物、各種生物藥、天然藥等實現(xiàn)技術轉讓，帶動企業(yè)投資30多億元。

    成都高新區(qū)則針對科技型中小企業(yè)在不同成長階段的融資需求，構建由天使投資、風險投資、債權融資、股權融資、上市融資等組成的“梯形融資”體系，打造“盈創(chuàng)動力”一站式投融資服務平臺。目前，該平臺與200余家投融資機構建立戰(zhàn)略合作關系，吸引60余家專業(yè)機構入駐，注冊資本超過150億元，成功對接上百個投融資項目，被科技部確定為科技金融應用的示范基地。

    體制：縮短成果與市場的距離

    我省科技創(chuàng)新體系完善，企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求存在，關鍵在于中間技術轉移的體系不夠健全。然而，架構起連接跨區(qū)域技術成果對接、關鍵成果轉化的橋梁，需要科研院校、企業(yè)及政府力量的共同推進。

    探索，已經(jīng)開始。

    去年4月，成都新能源產(chǎn)業(yè)技術研究院成立。與以往不同，它不僅是研究院，更是嘗試打破體制限制壁壘的科技創(chuàng)新產(chǎn)學研流通平臺。該院負責人介紹，研究院聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)、相關高校、科研院所組建而成，是西部首家“政產(chǎn)學研用”合作發(fā)展的新型創(chuàng)新轉化載體。研究院采取投資主體多元化的 “運行理事會+創(chuàng)新公共服務平臺+管理服務公司”的組建模式，主要由理事單位、創(chuàng)新公共服務平臺和專業(yè)運營管理服務公司三大模塊構成，搭建專業(yè)化管理、市場化運作的新型創(chuàng)新載體。

    業(yè)內(nèi)人士認為，該平臺突破了傳統(tǒng)研究機構的行政層級體制設置，整合了科研院所、高校、企業(yè)的各方訴求，把實驗室的創(chuàng)新成果“搬”到產(chǎn)業(yè)園區(qū)，把高校人才資源輸送到科技企業(yè)，同時與高校、院所聯(lián)合，搭建公共服務共享平臺，設立專業(yè)投融資平臺，緩解科技成果轉化最亟須的融資問題。

    破除科研院所與企業(yè)之間的“墻”，需要從科技成果中間轉移體系建設出發(fā)，這樣才能從一個“洞”破題，推倒一面“墻”。

    【典型個案】

    綜合性價比遠遠高于美孚、殼牌

    高品質(zhì)潤滑油逐漸打開市場

    汽車一般行駛5000公里需要更換潤滑油，而四川力達士公司研發(fā)的潤滑油，卻可以讓汽車行駛5萬公里、10萬公里，甚至15萬公里才更換。行駛15萬公里才更換潤滑油，相當于一輛車從新車到報廢基本不需要更換潤滑油。12月28日，四川省重大科技成果轉化工程實施動員大會上，力達士公司展示的這項技術成果引起與會者關注。

    力達士公司負責人說，公司生產(chǎn)的潤滑油采用強化基礎技術，可提高潤滑油的抗氧化性，強化密封、冷卻、吸附、分散雜質(zhì)，能很好地黏附在發(fā)動機上，減少發(fā)動機摩擦，因此能行駛更長里程。其綜合性價比遠遠高于美孚、殼牌，屬于國際領先技術。

    如果全國的機動車都使用這種產(chǎn)品，每年將節(jié)約燃油2180萬噸，相當于一個特大型油田。這么好的技術為什么沒有大規(guī)模推廣？公司負責人說，推廣難度在于消費者觀念的轉變。不過，市場正在慢慢打開。目前，力達士在全川開設近30個專銷門店，又和雅安、遂寧等地的三家大型物流公司簽約，將有上千臺汽車使用該潤滑油。（記者 李秋怡 實習生 馮于凡）

    石頭變纖維，可用于道路橋梁建設、服裝紡織品

    玄武巖纖維材料還需吆喝

    把石頭變成纖維，可以廣泛應用在道路橋梁建設、服裝紡織品等領域——12月28日，由四川航天拓鑫玄武巖實業(yè)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的玄武巖纖維材料在四川省重大科技成果轉化工程實施動員大會上展出。

    該公司負責人介紹，該產(chǎn)品是綠色新型材料，主要原理是將玄武巖在高溫熔解后，進行拉絲、浸潤等處理后形成。讓玄武巖纖維用途發(fā)生關鍵變化的是熔解后浸潤劑的添加，軟的可以像棉線一樣任意彎曲、編織，強度高的則比鋼筋還硬。

    以玄武巖纖維生產(chǎn)而成的復合筋強度是傳統(tǒng)鋼筋的4倍，重量卻只有傳統(tǒng)鋼筋的四分之一，能在橋梁減重等方面發(fā)揮重要作用。在工程造價方面，復合筋每公里可便宜20%左右，后期的維護也更簡單。玄武巖纖維2006年開始量產(chǎn)，目前復合筋市場占有率20%左右。

    在技術轉化方面，該公司負責人認為，資金不缺，缺的是應用的引導，需要市場的進一步認知和接受，“由于屬于新興的基礎性、功能性材料，所以需要相關的宣傳引導?！保ㄓ浾?董世梅 實習生 馮于凡）