8月31日是國(guó)家海洋局要求康菲石油中國(guó)有限公司（以下簡(jiǎn)稱康菲公司）實(shí)現(xiàn)徹底排查溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、徹底封堵溢油源的“兩個(gè)徹底”期限的最后一天。就在這一天，康菲公司向國(guó)家海洋局提交了千頁(yè)的排查報(bào)告并聲稱溢油源已被永久封堵，已經(jīng)達(dá)到國(guó)家海洋局要求的“兩個(gè)徹底”，所有活動(dòng)的滲油點(diǎn)已得到控制。

    康菲公司得出的結(jié)論是否準(zhǔn)確？現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否如此？為展現(xiàn)蓬萊19-3油田溢油事故的真實(shí)情況，直觀了解此次溢油事故是否已經(jīng)徹底得到控制，記者于9月2日赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地采訪。

    大限之后，C平臺(tái)仍現(xiàn)大片油膜

    9月2日7時(shí)40分，記者從山東省蓬萊市欒家口港出發(fā)，搭乘“中國(guó)海監(jiān)15”船赴蓬萊19-3油田溢油事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪調(diào)查。“中國(guó)海監(jiān)15”船一路向西偏北方向行駛，當(dāng)日海上和風(fēng)細(xì)浪，可視距離超過1海里。記者仔細(xì)觀察沿途海域情況，海水呈碧綠色，看不出與事故發(fā)生之前近海海水的明顯區(qū)別。

    與記者一同前往事故現(xiàn)場(chǎng)的國(guó)家海洋局北海監(jiān)測(cè)中心副總工程師周青告訴記者，即使海面已經(jīng)看不到浮油，也不能說明相關(guān)海域遭受的污染已經(jīng)消失?！昂Ｋ疇顩r只是海洋污染中的一個(gè)方面，溢油對(duì)海底沉積物的污染以及對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)、海洋生態(tài)功能的影響會(huì)更加深遠(yuǎn)，恢復(fù)也需要更長(zhǎng)的時(shí)間?！?/p>

    11時(shí)，在經(jīng)過約3個(gè)小時(shí)的航行后，記者到達(dá)此行的目的地———蓬萊19-3油田溢油事故現(xiàn)場(chǎng)所在的海域。海監(jiān)船行駛至C平臺(tái)附近，在這里記者可以很清晰地看到C平臺(tái)附近的海面上有大片油帶。一朵朵油花從海面溢出，時(shí)斷時(shí)續(xù)，且溢出量不穩(wěn)定。黑亮的油花從海監(jiān)船邊漂過，被海浪翻上來后，風(fēng)一吹，隨即連接成大片的油膜。

    發(fā)現(xiàn)此情況后，“中國(guó)海監(jiān)15”船迅速接通康菲公司現(xiàn)場(chǎng)指揮部，通報(bào)了發(fā)現(xiàn)油膜的情況、具體位置，要求康菲公司立刻組織回收，并及時(shí)報(bào)告回收結(jié)果。同時(shí)，國(guó)家海洋局北海監(jiān)測(cè)中心的工作人員馬上行動(dòng)起來，第一時(shí)間使用專業(yè)工具，進(jìn)行海水取樣和海面油膜取樣。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩艘專業(yè)溢油應(yīng)急船正在收集油膜，而在更遠(yuǎn)處，兩艘拖輪船正在聯(lián)合作業(yè)，拖拽著長(zhǎng)長(zhǎng)的清油網(wǎng)進(jìn)行清污。

    隨后，海監(jiān)船駛近B平臺(tái)。在B平臺(tái)附近海域，記者沒有發(fā)現(xiàn)明顯的油膜帶，只是能夠清楚地看到正在抽取集油罩液體的工作船。

    同時(shí)，“中國(guó)海監(jiān)17”船、“中國(guó)海監(jiān)22”船正在事故油田進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視監(jiān)測(cè)，十幾名海監(jiān)執(zhí)法人員和海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)人員在甲板上忙碌地進(jìn)行著現(xiàn)場(chǎng)取證和水質(zhì)取樣工作。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理的工作船、進(jìn)行海底作業(yè)的潛水作業(yè)船以及中國(guó)海監(jiān)執(zhí)法船等船舶共計(jì)有近20艘。

    B平臺(tái)的海底集罩是臨時(shí)性措施

    據(jù)了解，國(guó)家海洋局北海分局日前接到康菲公司報(bào)告，截至8月30日，康菲公司已經(jīng)把先前發(fā)現(xiàn)的400立方米海底油基泥漿基本清理完畢，實(shí)際共清理404.6立方米。如果按照康菲公司的說法，按理說已經(jīng)“超額”完成清理油污任務(wù)，但為什么在海面還是能夠看見油膜呢？

    “從現(xiàn)場(chǎng)的情況來看，海面漂油現(xiàn)象還是存在，今天海面監(jiān)視情況顯示，與前幾日沒有什么明顯區(qū)別。”中國(guó)海監(jiān)北?？傟?duì)副總隊(duì)長(zhǎng)林芳忠表示，在C平臺(tái)附近海域，可以看到海面上有明顯的油帶，海面仍然發(fā)現(xiàn)漂油，個(gè)別地點(diǎn)還有油花冒出，海面溢油污染情況沒有明顯改善。而就B平臺(tái)而言，“海底溢油點(diǎn)附近海面沒有發(fā)現(xiàn)漂油和油帶?！?/p>

    林芳忠告訴記者，因?yàn)樵贐平臺(tái)附近海底的溢油點(diǎn)上，康菲公司安裝了集油罩，并挪動(dòng)集油罩到新發(fā)現(xiàn)的溢油點(diǎn)，目前已連續(xù)十幾天海面沒有發(fā)現(xiàn)油花溢出，從這個(gè)角度說，已經(jīng)暫時(shí)控制了對(duì)海洋環(huán)境的繼續(xù)污染。同時(shí)，他也指出，集油罩是一個(gè)臨時(shí)性措施，仍存在著溢油污染海洋的風(fēng)險(xiǎn)，管理部門已責(zé)成康菲公司實(shí)施永久性溢油源封堵，目前康菲公司已承諾采取相關(guān)措施來做這項(xiàng)工作。

    林芳忠說：“通過現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員詢問康菲公司平臺(tái)的工作人員，康菲公司表示該公司現(xiàn)場(chǎng)的溢油清污工作仍在繼續(xù)?！彪S后，記者使用無線通信與油井平臺(tái)上康菲公司相關(guān)負(fù)責(zé)人員聯(lián)系，該康菲公司工作人員也承認(rèn)B平臺(tái)海底集油罩是臨時(shí)性措施，并非永久封堵溢油點(diǎn)的措施。至于為什么海面還有油污出現(xiàn)，他的解釋是“由于天氣原因，造成油污回收工作有所延遲，目前正在摸查情況，如果發(fā)現(xiàn)新的油污，將進(jìn)一步清除”。

    “溢油發(fā)生后，康菲公司動(dòng)作緩慢，將溢油原因推向地震，在我們的督促下證明地震對(duì)該區(qū)域沒有影響后，又將溢油原因推向事故的不可預(yù)知。通過我們的嚴(yán)厲監(jiān)管以及多次的現(xiàn)場(chǎng)督查指導(dǎo)，康菲才加快了工作進(jìn)度，溢油污染得到了相應(yīng)的控制?！绷址贾艺f。

    國(guó)家海洋局北海分局相關(guān)負(fù)責(zé)人在事故勘察現(xiàn)場(chǎng)介紹，自此次溢油事故發(fā)生以來，從康菲公司的處置進(jìn)展情況和北海分局的監(jiān)管工作中能夠看出，在國(guó)家海洋局有針對(duì)性的嚴(yán)厲、嚴(yán)明的監(jiān)管責(zé)令下，康菲公司查因、封堵和收油等方面投入的人力、物力才逐步增加。

    林芳忠為記者舉例說：“起初，康菲公司投入收油工作的船只只有兩艘，后來在國(guó)家海洋局的督促和要求下，收油船只和應(yīng)急物資逐漸增加，到現(xiàn)在海面上每天至少有20艘船在進(jìn)行收油作業(yè)。再比方說，海底油污清理工作起初每天投入的潛水員較少，在我們不斷的嚴(yán)格監(jiān)管下，近期已經(jīng)增加至90人，并采用了高科技探測(cè)手段，海底油污發(fā)現(xiàn)率和回收效率不斷提高，目前已回收合計(jì)403立方米，從而減輕了對(duì)海洋環(huán)境的污染?！?/p>

    應(yīng)急監(jiān)視監(jiān)測(cè)工作還會(huì)繼續(xù)

    “針對(duì)康菲公司日前提交的關(guān)于貫徹國(guó)家海洋局‘兩個(gè)徹底’的綜合報(bào)告，國(guó)家海洋局正在通過衛(wèi)星、飛機(jī)、船舶、水下機(jī)器人等手段進(jìn)行全面核查?！绷址贾艺f，“康菲公司正式提出清污完畢的海域，國(guó)家海洋局將要進(jìn)行詳細(xì)核查，我們使用水下機(jī)器人等先進(jìn)手段開展水下攝像作業(yè)，并利用海監(jiān)飛機(jī)和船舶對(duì)海面清污情況進(jìn)行核查，同時(shí)對(duì)海水進(jìn)行取樣調(diào)查?！?/p>

    林芳忠告訴記者，國(guó)家海洋局將要求康菲公司進(jìn)一步擴(kuò)大核查探摸范圍，檢查是否還有未發(fā)現(xiàn)的油基泥漿等污染物。國(guó)家海洋局將根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)情況，繼續(xù)監(jiān)督康菲公司抓緊時(shí)間完成清污收尾工作。

    “只要海上溢油不根除，應(yīng)急監(jiān)視監(jiān)測(cè)工作還會(huì)繼續(xù)。”林芳忠說：“盡管已過了大限時(shí)間，只要海上油污還存在，國(guó)家海洋局還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)視監(jiān)測(cè)和監(jiān)管工作?！彼硎荆幸痪€的船舶、飛機(jī)、執(zhí)法監(jiān)測(cè)人員等力量會(huì)繼續(xù)保持，并處于應(yīng)急處置工作狀態(tài)，相關(guān)衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視監(jiān)測(cè)、漂移預(yù)測(cè)技術(shù)單位將繼續(xù)提供應(yīng)急技術(shù)支撐。

    此外，北海分局還將繼續(xù)督促康菲公司保持應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急力量，監(jiān)督其作業(yè)情況，監(jiān)督其繼續(xù)執(zhí)行國(guó)家海洋局指令，要求其繼續(xù)加強(qiáng)海面和集油罩內(nèi)油污的控制、回收，確保不發(fā)生新的擴(kuò)散，并要求其及時(shí)報(bào)告動(dòng)態(tài)信息。同時(shí)，對(duì)污染狀況的了解把握，本身也需要繼續(xù)密切加強(qiáng)觀測(cè)監(jiān)測(cè)。

    據(jù)悉，到目前為止，國(guó)家海洋局先后調(diào)集“中國(guó)海監(jiān)15、17、18、20、21、22”“向陽(yáng)紅08”“青漁科08”等8艘船舶，航行15359海里;“中國(guó)海監(jiān)7101、3807、3843”3架飛機(jī)，飛行31架次，120小時(shí)，航程約26400公里；派出現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、技術(shù)人員和陸岸工作人員近千人，直接參與應(yīng)急響應(yīng)等工作。（中國(guó)海洋報(bào) 記者 高 悅）