舊橋出現(xiàn)典型病害怎樣處置，如何破解水泥路面修復(fù)難題，如何構(gòu)建海南公路網(wǎng)安全保障體系……所有這些問(wèn)題，在海南省交通科技攻關(guān)研究課題里均能找到答案。列入2010年海南省交通科技攻關(guān)年活動(dòng)的49個(gè)研究課題近日已全部結(jié)題并通過(guò)了專家評(píng)審。涉及公路工程、水運(yùn)工程、道路運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容的49個(gè)課題，凝聚著海南交通人的智慧和心血，這些成果對(duì)海南未來(lái)交通發(fā)展將起到支撐和引領(lǐng)作用。

    “科技含量低是海南交通發(fā)展的短板，開(kāi)展交通科技攻關(guān)，就是要破解制約海南交通發(fā)展的瓶頸，發(fā)揮科技在交通發(fā)展的引領(lǐng)作用，為交通‘舒筋活絡(luò)’。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾如是說(shuō)。

    破解交通建設(shè)難題

    眼下，海南省部分混凝土主干道出現(xiàn)了斷板、沉降、裂縫等現(xiàn)象，但如何有效修復(fù)卻是一個(gè)難題。針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)展的《高聚物注漿技術(shù)的路基加固處理研究》課題，對(duì)此開(kāi)出了“良方”?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，研究成果對(duì)處置水泥混凝土路面的脫空與錯(cuò)臺(tái)等病害有良效。專家認(rèn)為，該工藝具有經(jīng)濟(jì)性好、投資省、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，對(duì)我省水泥路面養(yǎng)護(hù)具有指導(dǎo)意義。

    目前占全省公路總里程90%以上的二級(jí)及二級(jí)以下公路已陸續(xù)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)大修期，研究公路改造關(guān)鍵技術(shù)迫在眉睫。《海南省二級(jí)及以下公路改造典型路面結(jié)構(gòu)研究》項(xiàng)目在對(duì)全省此類公路的交通特征、路況特點(diǎn)、材料性能進(jìn)行科學(xué)分析，本著環(huán)保、方便施工的原則，研究提出公路改造工程水泥路面和瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)公路改造設(shè)計(jì)，使路面結(jié)構(gòu)組合更趨合理，以延長(zhǎng)道路使用壽命，降低維修和養(yǎng)護(hù)成本。

    《舊橋病害原因分析及加固改造技術(shù)研究》課題也有新突破。課題通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，結(jié)合海南特點(diǎn)，提出了若干維修、加固的指導(dǎo)意見(jiàn)和對(duì)策。

    為國(guó)際旅游島建設(shè)添彩

    隨著海南國(guó)際旅游島建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，游艇業(yè)已成為海南旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)。

    《海南省游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展與管理政策研究》課題以游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策管理研究為題，在國(guó)內(nèi)首次用SWOT-PEST聯(lián)合矩陣對(duì)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式戰(zhàn)略宏觀環(huán)境進(jìn)行研究，提出了海南游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體定位、發(fā)展設(shè)想和戰(zhàn)略建議。初步創(chuàng)立了一套有別于商船、商港的游艇及游艇碼頭的管理體系，具有較強(qiáng)的前瞻性、實(shí)用性和創(chuàng)新性。

    海南國(guó)際旅游島郵輪母港模式研究課題重點(diǎn)分析了海南省郵輪母港建設(shè)的條件，提出在三亞建設(shè)郵輪母港的思路。建議加強(qiáng)與世界級(jí)郵輪公司合作，開(kāi)辟國(guó)際郵輪航線，滿足不同消費(fèi)層次旅客需求。同時(shí)，建議設(shè)計(jì)具有多樣性、獨(dú)特性的旅游路線，形成獨(dú)特的旅游優(yōu)勢(shì)，與周邊地區(qū)郵輪港口實(shí)行“差異化競(jìng)爭(zhēng)”。

    助力交通運(yùn)輸管理

    海南交通運(yùn)輸管理也離不開(kāi)科技支撐。

    有一現(xiàn)象令人疑惑：目前無(wú)論從海南島北部水域駛?cè)氡辈繛掣劭冢驈谋辈繛掣劭谇巴覈?guó)廣東或北方港口的大型船舶，往往都要向南繞行通過(guò)，不通過(guò)瓊州海峽航道，這樣既耗費(fèi)了時(shí)間，又增加了運(yùn)營(yíng)成本。省船舶引航站副站長(zhǎng)、高級(jí)引航員陳成盛分析稱，其主要原因是大型船舶對(duì)在該航區(qū)航行的技術(shù)安全性把握不大。

    為此，海南省啟動(dòng)的瓊州海峽大型船舶通航安全研究項(xiàng)目對(duì)大型船舶在瓊州海峽水域通航的可行性等進(jìn)行了研究。由此得出結(jié)論：瓊州海峽可滿足30萬(wàn)噸級(jí)的大型船舶安全通航條件。

    一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，海南日益增長(zhǎng)的公路交通需求與公路基礎(chǔ)設(shè)施有效供給不足仍是交通發(fā)展的主要矛盾。海南省開(kāi)展的《海南省公路網(wǎng)安全保障對(duì)策研究》課題，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采集大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、收集相關(guān)資料，重點(diǎn)分析了影響公路網(wǎng)安全問(wèn)題的主要因素，提出了具有指導(dǎo)意義的公路網(wǎng)安保措施和對(duì)策。制定了采取主動(dòng)引導(dǎo)、適當(dāng)防護(hù)、適時(shí)保障、舊材新用、因地制宜的安全設(shè)施實(shí)施方案。（記者 侯小?。?#160;