2010年9月28日，第四屆全國汽車標準化技術委員會成立暨第一次全體委員大會在北京召開。國家標準化管理委員會、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、交通運輸部、公安部、環(huán)境保護部、商務部、國家質檢總局、中國汽車技術研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會等有關單位負責同志以及第四屆汽車標準化技術委員會委員參加了會議。工業(yè)和信息化部副部長苗圩、國家標準化管理委員會副主任孫曉康出席會議并發(fā)表重要講話。

    苗圩首先代表工業(yè)和信息化部向第四屆汽標委成立大會的召開表示熱烈祝賀，對國標委長期以來對汽車行業(yè)標準化工作的一貫重視與支持表示衷心的感謝，向辛勤工作在汽車標準化工作一線的各位委員表示崇高的敬意。苗圩在講話中指出，汽標委是國家標準化主管部門在1988年頒布《標準化法》的形勢下最先批準設立的全國專業(yè)標準化技術委員會之一，實現了國內汽車標準的統(tǒng)一技術歸口管理。20多年來，汽標委一直在國標委和汽車行業(yè)管理部門的直接管理和相關部門的協(xié)調、指導下開展了大量卓有成效的工作，得到了全行業(yè)的支持，取得了非常顯著的成績，已發(fā)展成為下設27個分技術委員會的國內最大的專業(yè)標準化技術組織，汽車標準法規(guī)體系建設不斷推進，業(yè)務領域不斷深入和擴展，標準技術水平不斷提高，為促進我國汽車行業(yè)的技術進步和健康、快速發(fā)展做出了突出的貢獻。

    苗圩強調，近年來，在國家促進經濟發(fā)展相關政策的支持、引導下，中國汽車工業(yè)規(guī)模在迅速擴大，產業(yè)結構也在進一步優(yōu)化，技術開發(fā)能力得到提升，市場體系日趨完善，國際化發(fā)展取得顯著成績，這些令世人矚目的新成就，都與標準化工作密不可分。2009年，中國歷史性地成為全球第一大汽車生產和銷售國，并且在2010年繼續(xù)保持著較快的增速和世界領先地位，汽車年產銷量有望突破1600萬輛，預計未來我國汽車保有量仍將保持快速增長態(tài)勢。與此同時，汽車行業(yè)面臨著能源、環(huán)境和安全等方面的更大壓力和挑戰(zhàn)，汽車產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級任務更加緊迫，節(jié)能和新能源汽車將成為我國汽車工業(yè)未來的戰(zhàn)略重點，汽車產業(yè)進入更為重要和關鍵的發(fā)展時期。

    根據國務院機構改革方案，工業(yè)和信息化部2008年成立后承擔起包括汽車行業(yè)在內的工業(yè)行業(yè)管理職能?！肮墚a業(yè)政策、管規(guī)劃、管標準”成為工業(yè)和信息化部加強行業(yè)管理工作的切入點和落腳點，標準化工作更是行業(yè)管理工作的重要組成部分。為更好地履行汽車行業(yè)管理職責，工業(yè)和信息化部提出了全國汽車標準化技術委員會換屆及組成方案，并在國標委的支持和相關部門的配合下順利完成組建和會議籌備工作。第四屆汽標委的成立，正值我國汽車工業(yè)進入到更為關鍵的歷史發(fā)展階段，因而也承載著更加光榮而艱巨的使命。

    苗圩強調指出，標準化工作在行業(yè)發(fā)展中的作用會越來越重要，也是世界各國在產業(yè)和貿易方面開展競爭合作、進行協(xié)調的重點領域。標準不僅是行業(yè)技術基礎，更是政府指導和規(guī)范行業(yè)發(fā)展的重要手段。汽車工業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè)，在機遇和挑戰(zhàn)并存的新形勢下，如何繼續(xù)做好汽車行業(yè)標準化工作也面臨著一系列新的難題，這也是新一屆汽車標委會要研究的問題，總的想法是統(tǒng)籌協(xié)調，突出重點，務實開放，創(chuàng)新發(fā)展。

    苗圩在講話中對汽車標準化工作提出三點要求。

    第一，加強汽標委組織協(xié)調工作。汽標委是政府部門依法設立和管理的專業(yè)技術組織，要依據法律、法規(guī)和產業(yè)發(fā)展政策、行業(yè)規(guī)劃來開展工作，為加強汽車行業(yè)的法制化管理提供可靠的技術保障。要在組織合理、程序規(guī)范的基礎上建立更加適應市場經濟體制和汽車行業(yè)特點的標準化工作機制，優(yōu)化、調整分技術委員會的設置和業(yè)務范圍，提高行業(yè)標準化技術服務的能力和水平，適應汽車企業(yè)國際化發(fā)展的要求。各部門要明確職責，加強協(xié)作和協(xié)調，進一步發(fā)揮好各位委員及相關單位、各分技術委員會的作用。

    第二，加快重點產品技術標準制修訂。要進一步明確重點領域，除補充、提升對保障社會公共利益和規(guī)范行業(yè)發(fā)展有重要作用的強制性標準外，要以新能源汽車標準體系的推進和汽車新技術領域、重要系統(tǒng)和零部件標準化為重點，以企業(yè)為主體、以企業(yè)標準為基礎，加速建立統(tǒng)一的國家技術標準和相關行業(yè)標準。同時，加大標準研究經費和資源投入，加強標準人才隊伍建設，充分開展國際技術交流與合作，進一步完善汽車標準體系，規(guī)范和促進汽車行業(yè)發(fā)展。

    第三，完善汽車標準化體系。中國汽車標準化體系的建設與發(fā)展既要充分學習、研究和借鑒發(fā)達國家的成熟經驗，有效轉化和采用國際標準，更要加強自主創(chuàng)新，深入研究真正適合中國國情、促進先進汽車技術應用和發(fā)展的標準，積極參與汽車國際標準的制修訂工作，增強我國在國際汽車標準法規(guī)制定和協(xié)調工作中的話語權。要加強汽車標準立項先期研究，不斷完善標準起草和論證工作，對標準實施效果開展后評估。

    苗圩希望，新一屆汽標委要在國標委的指導之下，在有關部門的大力支持與配合之下，在汽標委全體委員的共同努力之下，不斷開創(chuàng)我國汽車標準化工作新局面，在“十二五”期間為實現中國汽車工業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，為把我國建設成為世界汽車強國的宏偉目標營造更為有利的發(fā)展環(huán)境。

    孫曉康在大會上宣讀了第四屆全國汽車標準化技術委員會換屆及組成方案批文，為委員頒發(fā)證書并發(fā)表講話。他代表國標委對第四屆汽標委成立大會的召開表示衷心的祝賀，對第三屆汽標委在汽車領域的標準化工作給予充分肯定。他指出，我國的汽車標準化工作與汽車工業(yè)強國相比還有較大差距，企業(yè)對標準化建設仍然不夠重視，汽車標準化人才隊伍仍顯不足，參與汽車國際標準化工作的深度和廣度仍有待提高。他對我國汽車標準化工作提出四點要求：一是要加大汽車安全領域標準化工作力度；二是要圍繞產業(yè)結構調整特別是節(jié)能與新能源汽車領域開展標準化工作；三是要緊緊圍繞國民經濟發(fā)展和人民群眾生活需要開展汽車標準化工作；四是要進一步加強汽車領域的國際標準化工作。

    發(fā)展改革委產業(yè)協(xié)調司副司長陳建國全面回顧了第三屆汽標委開展的標準化工作，介紹了主要領域的標準制修訂情況。他指出，各相關部門更加重視標準法規(guī)對促進汽車行業(yè)技術進步和加強法制化管理的重要作用，極大地促進了汽車節(jié)能、環(huán)保、安全性能和行業(yè)整體技術、管理水平的提高。

    工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木代表第四屆汽標委做工作報告，張相木介紹了第四屆汽標委的組建過程，全面分析了汽車工業(yè)發(fā)展新形勢和汽車標準化工作新要求，明確提出了汽車標準化工作重點和主要措施；并表示新一屆汽標委將在各有關方面大力支持下，進一步解放思想、開拓創(chuàng)先、科學規(guī)范、實事求是，大力推進汽車標準化工作，不斷改進和完善汽車標準法規(guī)體系，為促進我國汽車產業(yè)結構調整和產業(yè)升級做出更大的貢獻。

    會議對《節(jié)能與新能源汽車標準體系研究報告》等文件進行了專題交流，討論通過了《全國汽車標準化技術委員會章程（修訂稿）》。